Listato Domande Quiz Patente AM
- Il segnale raffigurato preavvisa una doppia curva, la prima a sinistra
- Il segnale raffigurato preavvisa di norma a 150 m una doppia curva pericolosa
- Il segnale raffigurato richiede di moderare la velocità
- Il segnale raffigurato preavvisa una strettoia
- Il segnale raffigurato preavvisa un tratto di carreggiata sdrucciolevole
- Il segnale raffigurato è un divieto di svolta a sinistra
- In presenza del segnale raffigurato è necessario moderare la velocità per essere pronti a fermarsi se le barriere sono chiuse
- In presenza del segnale raffigurato è necessario fermarsi se sono in funzione le due luci rosse lampeggianti
- In presenza del segnale raffigurato è necessario fermarsi se è in funzione il segnale acustico
- In presenza del segnale raffigurato è possibile passare tra una barra e l'altra se le semibarriere sono chiuse
- In presenza del segnale raffigurato è permesso sostare in prossimità o in corrispondenza dei binari
- In presenza del segnale raffigurato è possibile attraversare i binari anche se sbarrati da cavalletti a strisce bianche e rosse
- In presenza del segnale raffigurato è necessario rallentare per poter arrestare il veicolo prima dell'attraversamento ferroviario
- In presenza del segnale raffigurato è necessario assicurarsi che non ci siano treni in arrivo sia da destra che da sinistra
- In presenza del segnale raffigurato non è permesso sostare o fermarsi in prossimità e in corrispondenza dei binari
- In presenza del segnale raffigurato è necessario rallentare solo in caso di nebbia
- In presenza del segnale raffigurato è sempre obbligatorio fermarsi prima dei binari
- In presenza del segnale raffigurato è possibile attraversare i binari anche se sbarrati da cavalletti a strisce bianche e rosse
- Il segnale CROCE DI S. ANDREA è posto in prossimità di un passaggio a livello
- Il segnale CROCE DI S. ANDREA è posto nelle immediate vicinanze del binario
- Il segnale CROCE DI S. ANDREA è posto sulla strada dopo il segnale PASSAGGIO A LIVELLO SENZA BARRIERE
- Il segnale CROCE DI S. ANDREA preavvisa una sede ferroviaria con più binari
- Il segnale CROCE DI S. ANDREA ha due luci rosse che si accendono alternativamente se il passaggio a livello è con semibarriere
- Il segnale CROCE DI S. ANDREA è integrato con una luce verde e una rossa
- Il segnale DOPPIA CROCE DI S. ANDREA impone di fermarsi alla striscia di arresto se è in arrivo il treno
- Il segnale DOPPIA CROCE DI S. ANDREA segnala che la linea ferroviaria ha più di un binario
- Il segnale DOPPIA CROCE DI S. ANDREA invita a fare attenzione perché potrebbe arrivare un altro treno su un altro binario
- Il segnale DOPPIA CROCE DI S. ANDREA è posto a 150 metri dal passaggio a livello
- Il segnale DOPPIA CROCE DI S. ANDREA indica che la linea ferroviaria ha soltanto un binario
- Il segnale DOPPIA CROCE DI S. ANDREA può essere posto subito prima di un attraversamento ferroviario con semibarriere
- I pannelli raffigurati sono posti prima di qualsiasi tipo di passaggio a livello
- I pannelli raffigurati sono posti, rispettivamente, a circa 150, 100 e 50 metri dall'attraversamento ferroviario
- I pannelli raffigurati servono ad indicare il progressivo avvicinarsi al passaggio a livello
- I pannelli raffigurati si possono trovare solo se il passaggio a livello è con barriere o semibarriere
- I pannelli raffigurati indicano lavori in corso
- I pannelli raffigurati hanno tante strisce rosse quanti sono i binari del passaggio a livello
- In presenza del segnale raffigurato si deve tenere conto della riduzione di spazio dovuta alla circolazione dei tram
- In presenza del segnale raffigurato si deve fare attenzione agli eventuali pedoni presenti alla fermata del tram
- In presenza del segnale raffigurato non si deve ostacolare la marcia del tram
- In presenza del segnale raffigurato è sempre vietato il sorpasso dei tram
- In presenza del segnale raffigurato è vietata la marcia sopra i binari del tram
- In presenza del segnale raffigurato, è sempre possibile sorpassare a destra un tram fermo per la salita o discesa dei passeggeri
- In presenza del segnale raffigurato è necessario moderare la velocità
- In presenza del segnale raffigurato è vietata l'inversione di marcia
- In presenza del segnale raffigurato sono vietate la sosta e la fermata sia sul tratto in salita che in discesa
- In presenza del segnale raffigurato è obbligatorio circolare al centro della strada
- In presenza del segnale raffigurato è necessario prestare attenzione al tratto di strada in cattivo stato
- In presenza del segnale raffigurato è consentita la sosta sul tratto in salita
- In presenza del segnale raffigurato è necessario moderare la velocità per non perdere il controllo del ciclomotore
- In presenza del segnale raffigurato è necessario guidare con particolare attenzione soprattutto in caso di pioggia
- In presenza del segnale raffigurato è necessario aumentare la distanza di sicurezza dal veicolo che precede
- In presenza del segnale raffigurato è necessario sorpassare
- In presenza del segnale raffigurato è necessario sorpassare se provengono veicoli dal senso opposto
- In presenza del segnale raffigurato è necessario aumentare la velocità
- Il segnale raffigurato preavvisa un attraversamento pedonale
- Il segnale raffigurato comporta di fermarsi e dare la precedenza ai pedoni che attraversano sulle strisce
- Il segnale raffigurato non permette di sorpassare un veicolo fermatosi per far attraversare i pedoni
- Il segnale raffigurato preavvisa un viale pedonale
- Il segnale raffigurato impone di usare i segnali acustici per avvertire i pedoni
- Il segnale raffigurato permette la fermata dei veicoli sulle strisce purché rimanga spazio sufficiente per i pedoni
- In presenza del segnale raffigurato è necessario percorrere la curva con più attenzione se la strada è bagnata
- In presenza del segnale raffigurato è vietato sorpassare se la strada ha una corsia per ogni senso di marcia
- In presenza del segnale raffigurato è necessario regolare la velocità in relazione alla visibilità e al raggio della curva
- In presenza del segnale raffigurato si deve circolare il più possibile vicino alla linea che separa i sensi di marcia
- In presenza del segnale raffigurato è permesso percorrere la curva a velocità elevata
- In presenza del segnale raffigurato è permesso effettuare l'inversione di marcia
- Il segnale raffigurato preavvisa una curva pericolosa a destra
- Il segnale raffigurato preavvisa un tratto di strada con visibilità limitata
- Il segnale raffigurato richiede di moderare la velocità
- Il segnale raffigurato è un divieto di svolta a destra
- Il segnale raffigurato preavvisa un incrocio con obbligo di svolta a destra
- Il segnale raffigurato preavvisa un cambio di corsia
- Il segnale raffigurato preavvisa una curva pericolosa a sinistra
- Il segnale raffigurato preavvisa un tratto di strada con visibilità limitata
- Il segnale raffigurato preavvisa a 150 m una curva pericolosa
- Il segnale raffigurato preavvisa un ostacolo da aggirare a sinistra
- Il segnale raffigurato è un divieto di svoltare a sinistra
- Il segnale raffigurato preavvisa un incrocio con obbligo di svolta a sinistra
- In presenza del segnale raffigurato si deve mantenere la destra
- In presenza del segnale raffigurato è necessario regolare la velocità in relazione alla visibilità e al raggio delle curve
- In presenza del segnale raffigurato è vietato sorpassare se la strada ha una corsia per ogni senso di marcia
- In presenza del segnale raffigurato è consentita l'inversione di marcia
- In presenza del segnale raffigurato è necessario tenere una velocità moderata solo nella prima curva
- In presenza del segnale raffigurato è sempre permesso fermarsi o sostare
- In presenza del segnale raffigurato non è consentito sorpassare i veicoli che si fermano per far attraversare i pedoni
- In presenza del segnale raffigurato è necessario rallentare per essere pronti a fermarsi per dare la precedenza ai pedoni
- In presenza del segnale raffigurato è necessario non sostare o fermarsi sopra le strisce pedonali
- In presenza del segnale raffigurato è necessario suonare se vi sono pedoni che attraversano sulle strisce
- In presenza del segnale raffigurato è necessario rallentare solo se vi sono bambini che attraversano sulle strisce
- In presenza del segnale raffigurato è necessario tenere presente che i pedoni debbono dare la precedenza ai veicoli
- Il segnale raffigurato preavvisa una doppia curva, la prima a destra
- Il segnale raffigurato preavvisa a 150 m una doppia curva pericolosa
- Il segnale raffigurato richiede di moderare la velocità
- Il segnale raffigurato vieta la svolta a destra
- Il segnale raffigurato preavvisa una discesa pericolosa
- Il segnale raffigurato preavvisa un tratto di strada con superficie sdrucciolevole
- Il segnale raffigurato preavvisa una cunetta
- Il segnale raffigurato preavvisa un tratto di strada pericoloso a causa di una cunetta
- Il segnale raffigurato si trova prima di un tratto di strada in discesa seguito da uno in salita
- Il segnale raffigurato preavvisa una strada deformata
- Il segnale raffigurato preavvisa un restringimento della carreggiata
- Il segnale raffigurato preavvisa un dosso
- Il segnale raffigurato preavvisa un passaggio a livello con barriere
- Il segnale raffigurato precede una luce rossa fissa o due luci rosse lampeggianti
- Il segnale raffigurato può essere seguito da un segnale acustico per avvertire della chiusura delle barriere
- Il segnale raffigurato preavvisa una strada senza uscita
- Il segnale raffigurato indica una deviazione obbligatoria
- Il segnale raffigurato permette di passare tra una barra e l'altra se le semibarriere sono chiuse
- Il segnale raffigurato preavvisa un tratto di strada con pavimentazione irregolare
- Il segnale raffigurato preavvisa un tratto di strada in cattivo stato
- Il segnale raffigurato è un segnale di pericolo
- Il segnale raffigurato preavvisa una discesa pericolosa
- Il segnale raffigurato preavvisa una serie di curve
- Il segnale raffigurato preavvisa una doppia curva
- In presenza del segnale raffigurato, è necessario prevedere eventuali sbandamenti dei veicoli provenienti dal senso opposto
- In presenza del segnale raffigurato, è necessario rallentare a causa delle condizioni del fondo stradale
- In presenza del segnale raffigurato, è necessario tenere il manubrio con una presa più sicura
- In presenza del segnale raffigurato, è necessario aumentare la velocità
- In presenza del segnale raffigurato, è necessario diminuire la distanza di sicurezza
- In presenza del segnale raffigurato, è necessario fermarsi se provengono veicoli dal senso opposto
- Il segnale raffigurato è posto, di norma, 150 m prima del dosso
- Il segnale raffigurato preavvisa un tratto di strada con visibilità limitata
- Il segnale raffigurato preavvisa una salita, seguita da una discesa, che limita la visibilità
- Il segnale raffigurato preavvisa un tratto di strada deformata
- Il segnale raffigurato preavvisa un tratto di strada in cattivo stato
- Il segnale raffigurato preavvisa lavori in corso
- Il segnale raffigurato, con gli opportuni pannelli integrativi, può preavvisare una strada che può diventare particolarmente scivolosa
- Il segnale raffigurato, con gli opportuni pannelli integrativi, obbliga il conducente a rallentare se la strada è in cattive condizioni
- Il segnale raffigurato, con gli opportuni pannelli integrativi, impone di procedere a velocità moderata e di evitare manovre brusche
- Il segnale raffigurato, con gli opportuni pannelli integrativi, preavvisa una strettoia
- Il segnale raffigurato, con gli opportuni pannelli integrativi, preavvisa che su quella strada per fermarsi occorre meno spazio
- Il segnale raffigurato, con gli opportuni pannelli integrativi, invita a ridurre la distanza di sicurezza
- Il segnale raffigurato preavvisa un attraversamento ciclabile
- Il segnale raffigurato di norma è posto 150 metri prima di un attraversamento ciclabile
- Il segnale raffigurato comporta di regolare la velocità in modo da non costituire pericolo per la sicurezza dei ciclisti
- Il segnale raffigurato è posto dopo ogni attraversamento ciclabile
- Il segnale raffigurato vieta il transito ai ciclisti
- Il segnale raffigurato preavvisa l'inizio di una pista ciclabile
- Il segnale raffigurato preavvisa che la strada si restringe pericolosamente
- Il segnale raffigurato preavvisa il restringimento della carreggiata dovuto a muretti o altro sul lato destro
- Il segnale raffigurato può trovarsi su una carreggiata a doppio senso di circolazione
- Il segnale raffigurato preavvisa la fine del doppio senso di circolazione
- Il segnale raffigurato preavvisa sempre un senso unico alternato
- Il segnale raffigurato preavvisa l'inizio di un senso unico
- In presenza del segnale raffigurato è necessario regolare la velocità in modo da non costituire pericolo per la sicurezza dei ciclisti
- In presenza del segnale raffigurato è necessario rallentare per essere pronti a fermarsi per dare la precedenza ai ciclisti
- In presenza del segnale raffigurato è necessario non sorpassare veicoli che si sono fermati per far attraversare la strada ai ciclisti
- In presenza del segnale raffigurato è necessario suonare se vi sono ciclisti che stanno per iniziare l'attraversamento delle strisce
- In presenza del segnale raffigurato è necessario tenere presente che i ciclisti devono dare la precedenza ai veicoli
- In presenza del segnale raffigurato è necessario dare la precedenza solo ai ciclisti che attraversano da destra
- Il segnale raffigurato è posto prima di una discesa pericolosa
- Il segnale raffigurato richiede di tenere una maggiore distanza di sicurezza dal veicolo che precede
- Il segnale raffigurato comporta di moderare la velocità
- Il segnale raffigurato preavvisa un tratto di strada pericoloso per il fondo dissestato
- Il segnale raffigurato indica l'entità della pendenza di una salita ripida
- Il segnale raffigurato preavvisa una salita pericolosa
- In presenza del segnale raffigurato, opportunamente integrato, è necessario regolare la velocità in relazione alle particolari condizioni della strada
- In presenza del segnale raffigurato, opportunamente integrato, è necessario, in caso di pioggia, rallentare ed evitare frenate brusche
- In presenza del segnale raffigurato, opportunamente integrato, è necessario, in caso di pioggia, rallentare ed evitare sterzate brusche
- In presenza del segnale raffigurato, opportunamente integrato, è necessario tenere presente che in caso di pioggia lo spazio di frenatura è minore
- In presenza del segnale raffigurato, opportunamente integrato, è necessario, in caso di pioggia, diminuire la distanza di sicurezza dal veicolo che precede
- In presenza del segnale raffigurato, opportunamente integrato, è necessario, in caso di pioggia, accelerare bruscamente
- Il segnale raffigurato preavvisa un restringimento della strada
- Il segnale raffigurato preavvisa probabili difficoltà di incrocio con veicoli provenienti dal senso opposto
- Il segnale raffigurato comporta di moderare la velocità
- Il segnale raffigurato preavvisa che i veicoli provenienti dall'altro senso devono dare la precedenza
- Il segnale raffigurato preavvisa un allargamento della strada
- Il segnale raffigurato preavvisa una galleria
- Il segnale raffigurato è posto prima di una salita ripida
- Il segnale raffigurato preavvisa una salita che comporta un pericolo
- Il segnale raffigurato indica la pendenza di una salita ripida
- Il segnale raffigurato preavvisa un tratto di strada dove aumenta lo spazio di frenatura del ciclomotore
- Il segnale raffigurato preavvisa un tratto di strada pericoloso per curve strette
- Il segnale raffigurato preavvisa una discesa la cui pendenza è indicata sul segnale
- Il segnale raffigurato preavvisa che la strada si restringe pericolosamente a sinistra
- Il segnale raffigurato preavvisa probabile difficoltà di incrocio con veicoli provenienti dal senso opposto
- Il segnale raffigurato impone di moderare la velocità e, se occorre, di fermarsi
- Il segnale raffigurato preavvisa una confluenza da sinistra
- Il segnale raffigurato preavvisa un cavalcavia
- Il segnale raffigurato preavvisa un restringimento della carreggiata sul lato destro
- In presenza del segnale raffigurato è necessario moderare la velocità
- In presenza del segnale raffigurato è necessario evitare l'uso prolungato dei freni per non surriscaldarli
- In presenza del segnale raffigurato è necessario aumentare la distanza di sicurezza dal veicolo che precede
- In presenza del segnale raffigurato è necessario usare molta prudenza con strada bagnata
- In presenza del segnale raffigurato è necessario tenere presente che diminuisce lo spazio di frenatura
- In presenza del segnale raffigurato è necessario ridurre la distanza di sicurezza dal veicolo che precede
- Il segnale raffigurato preavvisa il pericolo di caduta di massi dalla parete rocciosa
- Il segnale raffigurato preavvisa un tratto di strada dove potrebbero essere presenti pietre
- Il segnale raffigurato consiglia di rallentare per evitare l'urto con massi caduti sulla strada
- Il segnale raffigurato preavvisa un tratto di strada scivolosa
- Il segnale raffigurato segnala l'opportunità di lampeggiare con i fari
- Il segnale raffigurato preavvisa un tratto di strada non asfaltato
- In presenza del segnale raffigurato è necessario rallentare e fare attenzione anche ai bambini che si trovano sui marciapiedi
- In presenza del segnale raffigurato è necessario fare particolare attenzione ai movimenti improvvisi dei bambini
- In presenza del segnale raffigurato è necessario non sorpassare veicoli che si sono fermati per fare attraversare la strada ai bambini
- In presenza del segnale raffigurato è necessario fare attenzione ai bambini sulla carreggiata e non a quelli sul marciapiede
- In presenza del segnale raffigurato è necessario tenere presente che è vietato effettuare la sosta
- In presenza del segnale raffigurato è necessario non passare durante l'orario di uscita dei bambini da scuola
- Il segnale raffigurato preavvisa un tratto di strada dove è possibile slittare
- Il segnale raffigurato consiglia di procedere con cautela in presenza di pedoni
- Il segnale raffigurato preavvisa il pericolo di trovare sassi sulla strada
- Il segnale raffigurato obbliga a circolare al centro della strada
- Il segnale raffigurato consiglia di accelerare per aumentare l'aderenza dei pneumatici sull'asfalto
- Il segnale raffigurato preavvisa un tratto di strada dove esiste il pericolo di caduta di massi
- Il segnale raffigurato, in caso di forte vento, comporta un pericolo maggiore per i veicoli che passano su viadotti
- Il segnale raffigurato, in caso di forte vento, comporta il pericolo di sbandamento dei veicoli
- Il segnale raffigurato, in caso di forte vento, comporta un pericolo maggiore all'uscita delle gallerie
- Il segnale raffigurato, in caso di forte vento, comporta l'obbligo di accostarsi maggiormente al veicolo che si sorpassa
- Il segnale raffigurato, in caso di forte vento, comporta il divieto di sorpasso per tutti i veicoli
- Il segnale raffigurato, in caso di forte vento, comporta l'obbligo, per tutti i veicoli, di fermarsi
- Il segnale raffigurato può preavvisare un tratto di strada cedevole lateralmente
- Il segnale raffigurato può preavvisare pericolo di caduta nella cunetta laterale
- Il segnale raffigurato può preavvisare un tratto di strada con banchina pericolosa
- Il segnale raffigurato preavvisa il divieto di percorrere quella strada
- Il segnale raffigurato preavvisa un'area di sosta
- Il segnale raffigurato preavvisa la presenza di pietrisco sulla strada
- Il segnale raffigurato vieta la circolazione nei due sensi
- Il segnale raffigurato vieta il transito a tutti i veicoli
- Il segnale raffigurato vieta la circolazione anche ai ciclomotori
- Il segnale raffigurato non permette l'accesso, ma solo l'uscita da una strada
- Il segnale raffigurato indica che la circolazione è a senso unico
- Il segnale raffigurato permette il transito dei quadricicli a motore
- Il segnale raffigurato permette ad un'autovettura di sorpassare un ciclomotore a due ruote
- Il segnale raffigurato permette ai quadricicli a motore il sorpasso di motocicli
- Il segnale raffigurato permette di sorpassare ciclomotori a due ruote
- Il segnale raffigurato vieta di sorpassare qualsiasi veicolo
- Il segnale raffigurato indica che la corsia di destra è riservata ai veicoli lenti
- Il segnale raffigurato permette ad un ciclomotore di sorpassare un'autovettura
- Il segnale raffigurato vieta le segnalazioni acustiche
- Il segnale raffigurato permette l'uso di avvisatori acustici in caso di pericolo immediato
- Il segnale raffigurato indica l'inizio di una zona in cui è vietato suonare il clacson
- Il segnale raffigurato permette l'uso del clacson per richiamare l'attenzione in qualsiasi circostanza
- Il segnale raffigurato deve essere rispettato soltanto nelle ore notturne
- Il segnale raffigurato prescrive di usare il clacson incrociando altri veicoli
- Il segnale raffigurato vieta il transito ai motocicli
- Il segnale raffigurato permette il transito ai quadricicli a motore
- Il segnale raffigurato permette il transito ai ciclomotori
- Il segnale raffigurato vieta il transito a tutti i veicoli a due ruote
- Il segnale raffigurato permette il transito ai motociclisti con il casco
- Il segnale raffigurato vieta il transito ai ciclisti
- Il segnale raffigurato vieta il transito a tutti gli autoveicoli
- Il segnale raffigurato permette il transito ai ciclomotori a due ruote
- Il segnale raffigurato permette il transito ai motocicli
- Il segnale raffigurato indica il divieto di sosta per le autovetture
- Il segnale raffigurato indica il divieto di transito per le sole autovetture
- Il segnale raffigurato indica una strada riservata ai pedoni
- Il segnale raffigurato indica la fine di una prescrizione
- Il segnale raffigurato indica la fine del limite massimo di velocità
- Il segnale raffigurato indica la fine del relativo divieto
- Il segnale raffigurato indica il limite di velocità per tutti i veicoli
- Il segnale raffigurato indica la fine dell'obbligo di mantenere una distanza di sicurezza di almeno 50 m
- Il segnale raffigurato prescrive ai veicoli che non superano la velocità di 50 km/h di marciare sulla corsia di destra
- In presenza del segnale raffigurato, si possono sorpassare i ciclomotori a due ruote
- In presenza del segnale raffigurato, si possono sorpassare i motocicli
- In presenza del segnale raffigurato, si possono sorpassare le biciclette
- In presenza del segnale raffigurato, si possono sorpassare tutti gli autoveicoli a motore elettrico
- In presenza del segnale raffigurato, si possono sorpassare solo i veicoli a motore che non sono in grado di superare la velocità di 40 km/h
- In presenza del segnale raffigurato, si possono sorpassare i quadricicli a motore che procedono molto lentamente
- Il segnale raffigurato di norma vieta la sosta sia di giorno che di notte, anche nei centri abitati
- Il segnale raffigurato vieta la fermata anche dei ciclomotori
- Il segnale raffigurato vieta sia la fermata che la sosta 24 ore su 24 salvo diversa indicazione
- Il segnale raffigurato vieta la fermata, ma permette la sosta
- Il segnale raffigurato vale solo nei giorni feriali, salvo diversa indicazione
- Il segnale raffigurato permette la fermata del veicolo per la salita e la discesa del passeggero
- Il segnale raffigurato permette la sosta ai veicoli al servizio di persone invalide munite dell'apposito contrassegno
- Il segnale raffigurato permette il parcheggio ad una particolare categoria di veicoli
- Il segnale raffigurato non permette la sosta a veicoli diversi da quelli indicati nel pannello
- Il segnale raffigurato indica una corsia riservata ai veicoli al servizio di persone invalide
- Il segnale raffigurato è un divieto di sosta per i veicoli al servizio di invalidi, ma si può parcheggiare
- Il segnale raffigurato preavvisa una zona vietata al transito perché attrezzata per persone invalide
- Il segnale raffigurato vieta la sosta davanti al luogo dove è posto
- Il segnale raffigurato è posto all'uscita di un passo carrabile
- Il segnale raffigurato permette la fermata purché il veicolo non sia di intralcio
- Il segnale raffigurato vale solo di giorno
- Il segnale raffigurato vale solo di notte
- Il segnale raffigurato permette la sosta a particolari categorie di veicoli
- Il segnale raffigurato indica un parcheggio autorizzato
- Il segnale raffigurato indica un'area di parcheggio e può essere integrato con pannello che indica le categorie di veicoli esclusi
- Il segnale raffigurato indica un'area di parcheggio e può essere integrato con un pannello che ne indica la limitazione nel tempo
- Il segnale raffigurato indica un'area di sosta con parchimetro
- Il segnale raffigurato indica sosta libera, ma divieto di fermata
- Il segnale raffigurato indica un divieto di parcheggio
- Il segnale raffigurato preavvisa che non è permesso proseguire diritto
- Il segnale raffigurato preavvisa che non è permesso svoltare a destra
- Il segnale raffigurato preavvisa l'obbligo di svoltare a sinistra
- Il segnale raffigurato preavvisa un senso unico
- Il segnale raffigurato è posto all'inizio di una strada in pendenza
- Il segnale raffigurato indica l'obbligo di cambiare corsia
- Il segnale raffigurato è posto prima di una piazza con circolazione rotatoria
- Il segnale raffigurato indica un incrocio con circolazione rotatoria
- Il segnale raffigurato obbliga i conducenti a circolare secondo il verso indicato dalle frecce
- Il segnale raffigurato prescrive un obbligo di ROTATORIA solo per le autovetture
- Il segnale raffigurato indica l'obbligo di tornare indietro
- Il segnale raffigurato non vale per i ciclomotori
- Il segnale raffigurato obbliga ad arrestarsi al posto di blocco della polizia
- Il segnale raffigurato indica l'obbligo di arresto ad un posto di blocco stradale istituito dagli organi di polizia
- Il segnale raffigurato segnala un posto di blocco stradale istituito da organi di polizia al quale è obbligatorio fermarsi
- Il segnale raffigurato prescrive il divieto di transito ai veicoli della polizia
- Il segnale raffigurato segnala una stazione autostradale alla quale è obbligatorio fermarsi
- Il segnale raffigurato impone di fermarsi e dare precedenza ai mezzi della polizia
- Il segnale raffigurato non permette di svoltare a destra
- Il segnale raffigurato, all'incrocio, obbliga a svoltare a sinistra
- Il segnale raffigurato, all'incrocio, non permette di proseguire diritto
- Il segnale raffigurato permette di andare diritto al prossimo incrocio
- Il segnale raffigurato permette di svoltare a destra al prossimo incrocio
- Il segnale raffigurato indica che si incrocia una strada a senso unico
- Il segnale raffigurato preavvisa l'obbligo di svoltare a destra
- Il segnale raffigurato preavvisa che non è permesso proseguire diritto
- Il segnale raffigurato preavvisa che non è permesso svoltare a sinistra
- Il segnale raffigurato obbliga a svoltare subito a destra
- Il segnale raffigurato non permette la svolta a destra al prossimo incrocio
- Il segnale raffigurato indica una curva pericolosa a destra
- Il segnale raffigurato obbliga a proseguire diritto o svoltare a destra al prossimo incrocio
- Il segnale raffigurato permette solo di proseguire diritto o svoltare a destra
- Il segnale raffigurato indica le uniche direzioni permesse
- Il segnale raffigurato indica che è permesso soltanto svoltare a destra
- Il segnale raffigurato indica l'inizio di una corsia riservata ai veicoli lenti
- Il segnale raffigurato preavvisa un semaforo
- Il segnale raffigurato permette solo di proseguire diritto o di svoltare a sinistra
- Il segnale raffigurato non permette la svolta a destra
- Il segnale raffigurato indica che è permesso procedere diritto o a sinistra
- Il segnale raffigurato permette di proseguire solo diritto
- Il segnale raffigurato indica che è permesso soltanto svoltare a sinistra
- Il segnale raffigurato permette di sorpassare a sinistra lo spartitraffico
- Il segnale raffigurato obbliga i conducenti a passare a sinistra di un ostacolo
- Il segnale raffigurato obbliga i conducenti a passare a sinistra di un cantiere stradale
- Il segnale raffigurato obbliga i conducenti a passare a sinistra di uno spartitraffico
- Il segnale raffigurato indica una discesa pericolosa a sinistra
- Il segnale raffigurato obbliga i conducenti a svoltare a sinistra
- Il segnale raffigurato indica che è obbligatorio svoltare a destra
- Il segnale raffigurato obbliga i conducenti a passare a destra di un ostacolo
- Il segnale raffigurato, posto in presenza di un'isola di traffico, obbliga i conducenti a passare a destra
- Il segnale raffigurato, posto in presenza di un cantiere stradale, obbliga i conducenti a passare a destra
- Il segnale raffigurato obbliga i conducenti a svoltare a destra
- Il segnale raffigurato preavvisa l'obbligo di svoltare a destra
- Il segnale raffigurato indica che è obbligatorio svoltare a sinistra
- Il segnale raffigurato è posto direttamente sull'ostacolo
- Il segnale raffigurato indica che si può passare a destra e a sinistra di uno spartitraffico
- Il segnale raffigurato permette il passaggio da entrambi i lati dell'ostacolo
- Il segnale raffigurato obbliga a svoltare a sinistra o a destra al prossimo incrocio
- Il segnale raffigurato vieta di proseguire in quella strada
- Il segnale raffigurato indica circolazione rotatoria consentita nei due sensi
- Il segnale raffigurato ci invita a maggiore prudenza perché non abbiamo più diritto di precedenza
- Il segnale raffigurato indica di dare precedenza ai veicoli provenienti da destra
- Il segnale raffigurato indica la fine del diritto di precedenza
- Il segnale raffigurato indica strada con diritto di precedenza
- Il segnale raffigurato impone l'arresto all'incrocio
- Il segnale raffigurato preavvisa l'obbligo di svolta a destra
- Il segnale raffigurato indica la fine del limite minimo di velocità
- Il segnale raffigurato permette di circolare a velocità inferiore a quella indicata
- Il segnale raffigurato permette di circolare anche a velocità superiore a quella indicata
- Il segnale raffigurato indica la fine del limite massimo di velocità
- Il segnale raffigurato indica la fine dell'obbligo di tenere la distanza di almeno 30 m dal veicolo che precede
- Il segnale raffigurato vieta di circolare alla velocità di 40 km/h
- Il segnale raffigurato indica la fine del percorso pedonale e ciclabile
- Il segnale raffigurato indica la fine di un percorso riservato ai pedoni e ai ciclisti
- Il segnale raffigurato indica la fine di un percorso riservato
- Il segnale raffigurato vieta il transito ai pedoni
- Il segnale raffigurato vieta il transito ai ciclisti
- Il segnale raffigurato vieta il transito ai ciclomotori
- Il segnale raffigurato indica la fine del percorso riservato ai pedoni
- Il segnale raffigurato indica la fine del viale pedonale
- Il segnale raffigurato indica la fine del percorso pedonale
- Il segnale raffigurato indica la fine di una pista ciclabile
- Il segnale raffigurato è un divieto di transito ai pedoni
- Il segnale raffigurato indica l'inizio del percorso riservato ai pedoni
- Il segnale raffigurato indica la fine della pista ciclabile
- Il segnale raffigurato indica la fine di un percorso riservato ai ciclisti
- Il segnale raffigurato indica la fine di una pista riservata alle biciclette
- Il segnale raffigurato indica la vicinanza di un'officina per veicoli a due ruote
- Il segnale raffigurato vieta il transito alle biciclette
- Il segnale raffigurato vieta il transito ai ciclomotori
- Il segnale raffigurato indica una corsia riservata alle biciclette affiancata ad un percorso pedonale
- Il segnale raffigurato può indicare il proseguimento delle piste affiancate riservate ai pedoni e ai ciclisti
- Il segnale raffigurato non permette la circolazione dei ciclomotori
- Il segnale raffigurato indica la fine delle piste riservate ai pedoni e alle biciclette
- Il segnale raffigurato indica l'obbligo di condurre a mano la bicicletta
- Il segnale raffigurato indica l'obbligo di parcheggiare la bicicletta e proseguire a piedi
- Il segnale raffigurato indica un percorso per pedoni e ciclisti
- Il segnale raffigurato può indicare il proseguimento di un percorso riservato ai pedoni ed ai ciclisti
- Il segnale raffigurato non permette la circolazione dei ciclomotori
- Il segnale raffigurato indica una pista ciclabile a fianco del marciapiede
- Il segnale raffigurato indica un'area esclusa al passaggio di ciclisti e pedoni
- Il segnale raffigurato indica un'area transitabile con ciclomotori condotti a mano
- Il segnale raffigurato, nelle strettoie, obbliga a dare precedenza ai veicoli provenienti dal senso opposto
- Il segnale raffigurato obbliga a dare la precedenza ai veicoli provenienti di fronte
- Il segnale raffigurato obbliga a dare la precedenza ai veicoli provenienti dal senso contrario
- Il segnale raffigurato indica il diritto di precedenza sui veicoli provenienti dal senso opposto
- Il segnale raffigurato consiglia di effettuare l'inversione di marcia
- Il segnale raffigurato indica l'inizio del doppio senso di circolazione
- Il segnale raffigurato indica la fine della pista ciclabile affiancata al marciapiede
- Il segnale raffigurato indica la fine della pista ciclabile affiancata ad un percorso riservato ai pedoni
- Il segnale raffigurato indica la fine del percorso pedonale affiancato ad una pista ciclabile
- Il segnale raffigurato vieta il transito ai ciclomotori
- Il segnale raffigurato indica la fine dell'obbligo di passare con biciclette condotte a mano
- Il segnale raffigurato vieta l'accesso ai pedoni e alle biciclette
- Il segnale raffigurato non permette il transito ai veicoli
- Il segnale raffigurato non permette il transito ai ciclomotori
- Il segnale raffigurato indica un percorso riservato ai quadrupedi da sella
- Il segnale raffigurato segnala un pericolo di attraversamento di cavalli
- Il segnale raffigurato vieta il transito di persone a cavallo
- Il segnale raffigurato è un divieto di transito per cavalli
- Il segnale raffigurato preavvisa l'incrocio con una strada di minore importanza
- Il segnale raffigurato invita ad usare prudenza
- Il segnale raffigurato segnala un incrocio in cui si ha la precedenza sui veicoli provenienti da sinistra
- Il segnale raffigurato segnala sulla sinistra una strada senza uscita
- Il segnale raffigurato vieta la svolta a sinistra
- Il segnale raffigurato consente la fermata in corrispondenza dell'incrocio
- Il segnale raffigurato preavvisa un incrocio in cui si deve dare la precedenza a destra
- Il segnale raffigurato invita a procedere a velocità particolarmente moderata
- Il segnale raffigurato preavvisa un incrocio con precedenza a destra
- Il segnale raffigurato può preavvisare un passaggio a livello custodito con barriere
- Il segnale raffigurato può precedere il segnale DARE PRECEDENZA
- Il segnale raffigurato può precedere il segnale di STOP
- Il segnale raffigurato indica l'inizio di una strada in cui i veicoli hanno diritto di precedenza
- Il segnale raffigurato indica un tratto di strada con diritto di precedenza
- Il segnale raffigurato invita ad assicurarsi che i veicoli provenienti dalle strade laterali diano la precedenza
- Il segnale raffigurato impone di fermarsi all'incrocio
- Il segnale raffigurato impone di dare la precedenza a destra
- Il segnale raffigurato permette il sorpasso in corrispondenza dell'incrocio
- Il segnale raffigurato preavvisa un incrocio con una strada di minore importanza
- Il segnale raffigurato preavvisa un incrocio in cui si ha diritto di precedenza
- Il segnale raffigurato al prossimo incrocio ci dà la precedenza sui veicoli provenienti sia da destra che da sinistra
- Il segnale raffigurato non permette la svolta a sinistra al prossimo incrocio
- Il segnale raffigurato indica un incrocio in cui si deve dare precedenza a sinistra
- Il segnale raffigurato preavvisa un incrocio nel quale bisogna dare la precedenza
- Il segnale raffigurato preavvisa una confluenza sul lato destro
- Il segnale raffigurato invita ad accertarsi che i veicoli che si immettono diano la precedenza
- Il segnale raffigurato indica che abbiamo precedenza sui veicoli che si immettono da destra
- Il segnale raffigurato impone di dare precedenza ai veicoli provenienti da destra
- Il segnale raffigurato precede il segnale DARE PRECEDENZA
- Il segnale raffigurato permette la svolta a destra al prossimo incrocio
- Il segnale raffigurato impone di arrestarsi all'incrocio e dare precedenza sia a destra che a sinistra
- Il segnale raffigurato è utilizzato, di norma, negli incroci con scarsa visibilità
- Il segnale raffigurato è utilizzato, di norma, negli incroci di particolare pericolosità
- Il segnale raffigurato obbliga ad arrestarsi soltanto in caso di incrocio con altri veicoli
- Il segnale raffigurato obbliga ad arrestarsi per dare la precedenza solo ai veicoli provenienti da destra
- Il segnale raffigurato obbliga ad arrestarsi all'incrocio anche se il vigile indica di proseguire
- Il segnale raffigurato è un segnale di preavviso dell'obbligo di fermarsi e dare precedenza
- Il segnale raffigurato preavvisa un segnale di STOP
- Il segnale raffigurato indica che al prossimo incrocio dovremo arrestarci e dare la precedenza a destra ed a sinistra
- Il segnale raffigurato obbliga solo a rallentare senza fermarsi all'incrocio
- Il segnale raffigurato si trova solo nelle strade urbane
- Il segnale raffigurato preavvisa la presenza di un passaggio a livello
- Ciascuno dei pannelli integrativi raffigurati indica la distanza tra il segnale di pericolo sotto cui è posto ed il punto d'inizio del pericolo
- Ciascuno dei pannelli integrativi raffigurati indica la distanza dal punto di inizio del pericolo
- Ciascuno dei pannelli integrativi raffigurati indica la distanza alla quale inizia il pericolo indicato nel segnale sovrastante
- Ciascuno dei pannelli integrativi raffigurati indica la lunghezza del tratto di strada pericoloso
- Ciascuno dei pannelli integrativi raffigurati indica la mancanza di segnaletica orizzontale
- Ciascuno dei pannelli integrativi raffigurati indica il punto dove finisce il pericolo raffigurato dal segnale
- La striscia trasversale continua sulla pavimentazione stradale mostrata in figura, indica il punto in cui i conducenti debbono fermarsi per effetto di una segnalazione di arresto
- La striscia trasversale continua sulla pavimentazione stradale mostrata in figura, indica il punto in cui bisogna fermarsi ad un incrocio regolato da semaforo con luce rossa
- La striscia trasversale continua sulla pavimentazione stradale mostrata in figura, se integrata con l'iscrizione STOP e il relativo segnale verticale, indica il punto di arresto
- La striscia trasversale continua sulla pavimentazione stradale mostrata in figura, indica il punto in cui dobbiamo fermarci ad un incrocio, anche se non regolato
- La striscia trasversale continua sulla pavimentazione stradale mostrata in figura, indica l'obbligo di dare la precedenza ai veicoli provenienti da destra e da sinistra
- La striscia trasversale continua sulla pavimentazione stradale mostrata in figura, indica che siamo in prossimità di un incrocio dove è presente il segnale di DARE PRECEDENZA
- Ciascuno dei pannelli integrativi raffigurati indica la lunghezza del tratto stradale nel quale si applica la prescrizione
- Ciascuno dei pannelli integrativi raffigurati integra l'indicazione di pericolo del segnale sotto cui è posto
- Ciascuno dei pannelli integrativi raffigurati indica l'inizio della prescrizione specificata dal segnale, precisandone l'estensione
- Ciascuno dei pannelli integrativi raffigurati, posto sotto un segnale di pericolo, indica la distanza dall'inizio del pericolo
- Ciascuno dei pannelli integrativi raffigurati esprime in metri o chilometri la distanza dal punto indicato dal segnale
- Ciascuno dei pannelli integrativi raffigurati indica la distanza di sicurezza da mantenere tra due veicoli
- Il pannello integrativo mostrato in figura B, posto sotto il segnale DIVIETO DI SOSTA, indica la fascia oraria di validità del divieto
- Il pannello integrativo mostrato in figura B, posto sotto il segnale DIVIETO DI TRANSITO, indica la fascia oraria in cui vale il divieto
- Il pannello integrativo mostrato in figura B, indica le ore durante le quali vale la prescrizione
- Ciascuno dei pannelli integrativi raffigurati vale solo nei giorni feriali
- Il pannello integrativo mostrato in figura A, indica la lunghezza del tratto di strada nel quale vale il divieto
- Il pannello integrativo mostrato in figura A, indica i giorni del mese in cui è valido il segnale sotto cui è posto
- La doppia striscia longitudinale continua raffigurata non può essere superata
- La doppia striscia longitudinale continua raffigurata permette il sorpasso, se consentito, senza oltrepassarla
- La doppia striscia longitudinale continua raffigurata non permette l'inversione del senso di marcia
- La doppia striscia longitudinale continua raffigurata non può essere oltrepassata per svoltare a sinistra
- La doppia striscia longitudinale continua raffigurata delimita le corsie nelle strade a senso unico
- La doppia striscia longitudinale continua raffigurata può essere superata, sempre che siano rispettate tutte le altre norme di circolazione
- Il pannello integrativo raffigurato può indicare che il tratto di strada si può allagare
- Il pannello integrativo raffigurato può indicare che, in caso di violenti acquazzoni, la strada si può allagare
- Il pannello integrativo raffigurato può indicare il pericolo di allagamento della strada per mareggiate
- Il pannello integrativo raffigurato può indicare una località marina
- Il pannello integrativo raffigurato può indicare, nelle località di montagna, la presenza di laghi naturali
- Il pannello integrativo raffigurato può indicare un tratto di strada con neve
- Le frecce direzionali raffigurate, segnate sulla carreggiata, invitano i conducenti a occupare la corsia con freccia rivolta verso la direzione da seguire
- Le frecce direzionali raffigurate, segnate sulla carreggiata, permettono di scegliere la corsia, se le strisce sono tratteggiate
- Le frecce direzionali raffigurate, segnate sulla carreggiata, segnalano le direzioni permesse
- Le frecce direzionali raffigurate, segnate sulla carreggiata, impongono di seguire la direzione indicata anche se le strisce di corsia sono tratteggiate
- Le frecce direzionali raffigurate, segnate sulla carreggiata, comprendono la sola freccia diritta quando è possibile svoltare anche a destra e sinistra
- Le frecce direzionali raffigurate, segnate sulla carreggiata, permettono di scegliere la corsia di preselezione se le strisce di corsia sono continue
- Ciascuno dei pannelli integrativi raffigurati indica il punto di inizio della prescrizione imposta dal segnale
- Ciascuno dei pannelli integrativi raffigurati, posto sotto il segnale DIVIETO DI SOSTA, indica che il divieto ha inizio in quel punto
- Ciascuno dei pannelli integrativi raffigurati, posto sotto il segnale CADUTA MASSI, indica il punto d'inizio del pericolo
- Ciascuno dei pannelli integrativi raffigurati, posto sul bordo della strada, indica di proseguire diritto
- Ciascuno dei pannelli integrativi raffigurati indica la direzione obbligatoria
- Ciascuno dei pannelli integrativi raffigurati indica l'inizio del senso unico
- Ciascuno dei pannelli integrativi raffigurati, posto sotto il segnale DIVIETO DI SOSTA, indica la continuazione del divieto
- Ciascuno dei pannelli integrativi raffigurati, posto sotto il segnale DIVIETO DI SORPASSO, indica la continuazione del divieto
- Ciascuno dei pannelli integrativi raffigurati, posto sotto un segnale di pericolo, ne indica la continuazione
- Ciascuno dei pannelli integrativi raffigurati indica le direzioni permesse
- Ciascuno dei pannelli integrativi raffigurati indica la fine del senso unico e l'inizio del doppio senso di circolazione
- Ciascuno dei pannelli integrativi raffigurati indica la corsia riservata agli autobus
- Le strisce lungo l'asse della carreggiata possono essere oltrepassate se tratteggiate
- Le strisce lungo l'asse della carreggiata non debbono essere oltrepassate se continue
- Le strisce continue lungo l'asse della carreggiata consentono il sorpasso senza oltrepassarle, purché non vi siano altri motivi che lo vietino
- Le strisce lungo l'asse della carreggiata non possono essere oltrepassate se continue, ma si può procedere a cavallo di esse
- Le strisce lungo l'asse della carreggiata possono essere bianche o azzurre
- Le strisce lungo l'asse della carreggiata continue, permettono la svolta a sinistra
- Le strisce lungo l'asse della carreggiata possono essere integrate o sostituite con una serie di chiodi o catadiottri, se tratteggiate
- Il pannello integrativo raffigurato indica il rallentamento della circolazione a causa di un incidente
- Il pannello integrativo raffigurato consiglia, dove possibile, la scelta di un percorso alternativo
- Il pannello integrativo raffigurato segnala un incidente stradale e la necessità di moderare la velocità
- Il pannello integrativo raffigurato indica una strada di notevole pericolosità
- Il pannello integrativo raffigurato indica il pericolo di scontro con veicoli provenienti da destra
- Il pannello integrativo raffigurato preavvisa un tratto di strada con elevata probabilità di provocare incidenti
- Il segnale raffigurato indica corsia di destra chiusa per lavori in corso
- Il segnale raffigurato indica riduzione da due a una corsia di marcia
- Il segnale raffigurato è posto in prossimità di un cantiere stradale
- Il segnale raffigurato obbliga ad effettuare l'inversione di marcia
- Il segnale raffigurato obbliga a dare la precedenza ai veicoli provenienti dalla corsia di destra
- Il segnale raffigurato preavvisa un cambio di carreggiata
- Il segnale raffigurato indica la fine di un doppio senso di circolazione
- Il segnale raffigurato indica che la strada può essere percorsa solo nel senso indicato dal segnale
- Il segnale raffigurato indica l'inizio di una strada a senso unico
- Il segnale raffigurato indica che si ha la precedenza rispetto a chi viene in senso contrario
- Il segnale raffigurato indica il divieto di svoltare a destra o a sinistra
- Il segnale raffigurato indica un senso unico alternato
- Il pannello integrativo raffigurato invita, in caso di pioggia, ad aumentare la distanza di sicurezza
- Il pannello integrativo raffigurato segnala un tratto di strada scivoloso in caso di pioggia
- Il pannello integrativo raffigurato invita a moderare la velocità in caso di pioggia perché la strada diventa scivolosa
- Il pannello integrativo raffigurato indica un tratto di strada dove spesso piove con intensità
- Il pannello integrativo raffigurato segnala un tratto di strada pericoloso per la presenza di venti laterali
- Il pannello integrativo raffigurato sulle strade di montagna indica una zona dove spesso scoppiano temporali
- Le barriere del tipo in figura delimitano un'area in cui si stanno svolgendo lavori
- Le barriere del tipo in figura delimitano l'area interessata da lavori stradali
- I cavalletti del tipo in figura, nei passaggi a livello, sostituiscono le barriere se queste sono guaste
- Le barriere del tipo in figura vietano la sosta lungo i margini delle strade dove sono poste
- Le barriere del tipo in figura segnalano una curva pericolosa
- Le barriere del tipo in figura segnalano una strada con pavimentazione deformata
- Il delineatore raffigurato, se bianco e rosso, indica una deviazione temporanea con curva a sinistra
- Il delineatore raffigurato è usato per segnalare l'andamento di particolari curve
- Il delineatore raffigurato invita il conducente ad affrontare la curva con particolare attenzione
- Il delineatore raffigurato delimita un cantiere stradale
- Il delineatore raffigurato indica gli ostacoli sporgenti sulla carreggiata
- Il delineatore raffigurato, se a fondo giallo, segnala una deviazione brusca in prossimità di cantieri stradali
- Ciascuno dei segnali raffigurati indica che la circolazione nel tratto di strada in cui è posto il segnale è a senso unico
- Ciascuno dei segnali raffigurati indica che non è permesso marciare in senso opposto al segnale nel tratto di strada in cui è posto
- Ciascuno dei segnali raffigurati indica l'obbligo di percorrere il tratto di strada in cui è posto, secondo il senso della freccia
- Il segnale mostrato in figura A indica che è obbligatorio svoltare a sinistra
- Ciascuno dei segnali raffigurati indica l'obbligo di svoltare nel senso della freccia
- I segnali raffigurati, disposti in coppia, indicano che non si può girare né a destra né a sinistra dopo di loro
- Il segnale raffigurato è installato sui veicoli per lavori stradali, fermi o in movimento
- Il segnale raffigurato indica il lato dal quale il veicolo su cui è applicato deve essere sorpassato
- Il segnale raffigurato è posto su macchinari per la manutenzione stradale in sosta sulla carreggiata
- Il segnale raffigurato indica circolazione rotatoria
- Il segnale raffigurato indica l'obbligo di svolta a destra
- Il segnale raffigurato obbliga a sorpassare l'ostacolo sulla sinistra
- Il segnale raffigurato indica l'inizio di una zona riservata alla circolazione dei pedoni, delle biciclette e dei veicoli di emergenza
- Il segnale raffigurato, nel pannello integrativo, contiene particolari limitazioni o eccezioni
- Il segnale raffigurato, nel pannello integrativo, contiene eccezioni per la circolazione di veicoli per il carico e lo scarico merci
- Il segnale raffigurato indica una zona residenziale fuori dai centri urbani
- Il segnale raffigurato indica una pista ciclabile
- Il segnale raffigurato permette il transito dei ciclomotori
- Il segnale raffigurato indica l'inizio di una zona a traffico limitato
- Il segnale raffigurato indica l'inizio dell'area in cui la circolazione può essere limitata
- Il segnale raffigurato indica l'inizio dell'area dove possono circolare solo particolari categorie di veicoli
- Il segnale raffigurato preavvisa una zona pedonale
- Il segnale raffigurato indica una pista ciclabile
- Il segnale raffigurato comporta il divieto di inversione di marcia
- Il segnale raffigurato indica un attraversamento pedonale non regolato da semaforo
- Il segnale raffigurato si trova in corrispondenza di un attraversamento pedonale
- Il segnale raffigurato comporta di moderare la velocità e di fermarsi se necessario
- Il segnale raffigurato preavvisa un viale pedonale
- Il segnale raffigurato impone di usare i segnali acustici per avvertire i pedoni
- Il segnale raffigurato vieta il transito ai pedoni
- Il segnale raffigurato indica l'inizio di una strada riservata alla circolazione dei veicoli a motore
- Il segnale raffigurato viene posto all'inizio di una strada riservata alla circolazione dei veicoli a motore
- Il segnale raffigurato indica una corsia riservata alle autovetture
- Il segnale raffigurato non permette il transito dei quadricicli a motore
- Il segnale raffigurato obbliga i veicoli a motore a disporsi in un'unica fila
- Il segnale raffigurato indica che una pista ciclabile attraversa la carreggiata
- Il segnale raffigurato è abbinato alle strisce di attraversamento ciclabile
- Il segnale raffigurato invita ad usare prudenza perché possiamo trovare ciclisti che attraversano la carreggiata
- Il segnale raffigurato indica l'inizio di una pista ciclabile
- Il segnale raffigurato indica una zona esclusa al transito di veicoli a motore
- Il segnale raffigurato indica una pista ciclabile vicina al marciapiede
- Il segnale raffigurato indica come devono essere utilizzate le corsie costituenti la carreggiata
- Il segnale raffigurato riserva la corsia di destra agli autobus dei servizi pubblici urbani
- Il segnale raffigurato indica che le corsie di sinistra sono destinate al transito normale
- Il segnale raffigurato permette ai taxi di percorrere la corsia di destra
- Il segnale raffigurato delimita, con la striscia gialla, una pista ciclabile
- Il segnale raffigurato prescrive sempre la marcia per file parallele
- In un incrocio regolato dal semaforo, la luce rossa accesa vieta il passaggio ai veicoli verso la quale è rivolta
- In un incrocio regolato dal semaforo, la luce rossa accesa obbliga a fermarsi prima della striscia trasversale d'arresto
- In un incrocio regolato dal semaforo, la luce rossa accesa prescrive di arrestarsi all'incrocio
- In un incrocio regolato dal semaforo, la luce rossa accesa permette di svoltare a destra con prudenza
- In un incrocio regolato dal semaforo, la luce rossa accesa permette di ripartire quando appare il giallo per la strada che si incrocia
- In un incrocio regolato dal semaforo, la luce rossa accesa permette l'attraversamento purché l'incrocio sia libero
- Quando il semaforo emette luce verde nella nostra direzione possiamo svoltare a sinistra, ma dando la precedenza ai veicoli provenienti di fronte
- Quando il semaforo emette luce verde nella nostra direzione, svoltando a destra dobbiamo dare la precedenza ai pedoni che attraversano
- Quando il semaforo emette luce verde nella nostra direzione possiamo attraversare l'incrocio, usando comunque prudenza
- Quando il semaforo emette luce verde nella nostra direzione possiamo svoltare a sinistra solo quando compare il giallo
- Quando il semaforo emette luce verde nella nostra direzione possiamo svoltare solo se la strada è divisa in corsie
- Quando il semaforo emette luce verde nella nostra direzione è obbligatorio fermarsi
- Nei semafori raffigurati le frecce accese indicano, se verdi, le direzioni verso le quali si può proseguire
- Nei semafori raffigurati le frecce accese indicano, se rosse, che non possiamo proseguire in quelle direzioni
- Nei semafori raffigurati le frecce accese indicano, se gialle fisse, di sgomberare l'incrocio o di fermarsi in condizioni di sicurezza
- Nei semafori raffigurati le frecce accese indicano, se gialle lampeggianti, di fermarci in ogni caso
- Nei semafori raffigurati le frecce accese indicano, se verdi e rivolte verso l'alto, che si può proseguire in tutte le direzioni
- Nei semafori raffigurati le frecce accese indicano, se rosse, di svoltare a destra ma con prudenza
- E' possibile trovare una luce circolare gialla lampeggiante nei semafori, quando il verde e il rosso sono spenti
- E' possibile trovare una luce circolare gialla lampeggiante nei semafori, per prescrivere di usare prudenza e diminuire la velocità
- E' possibile trovare una luce circolare gialla lampeggiante in punti pericolosi della strada, che invita a rallentare
- E' possibile trovare una luce circolare gialla lampeggiante nei semafori, per indicare di fermarsi sempre all'incrocio
- E' possibile trovare una luce circolare gialla lampeggiante nei semafori insieme al rosso per indicare pericolo
- E' possibile trovare una luce circolare gialla lampeggiante nei semafori, che segnala di liberare velocemente l'incrocio
- Incontrando il semaforo a tre luci di figura, è permesso il passaggio quando si accende il giallo, se non ci si può fermare in condizioni di sicurezza prima dell'incrocio
- Incontrando il semaforo a tre luci di figura, è permesso il passaggio quando è acceso il giallo lampeggiante, usando però la massima prudenza e rallentando
- Incontrando il semaforo a tre luci di figura, è permesso il passaggio quando il semaforo è spento, usando la massima prudenza
- Incontrando il semaforo a tre luci di figura, è permesso il passaggio quando è accesa la luce rossa, ma nessun veicolo sta attraversando l'incrocio
- Incontrando il semaforo a tre luci di figura, è permesso il passaggio quando si accende la luce rossa per tutte le direzioni
- Incontrando il semaforo a tre luci di figura, è permesso il passaggio quando, pur essendo acceso la luce rossa, non sopraggiungano altri veicoli
- Il dispositivo raffigurato si può trovare subito prima di passaggi a livello con semibarriere
- Il dispositivo raffigurato quando è in funzione vieta il passaggio di veicoli e pedoni
- Il dispositivo raffigurato entra in funzione poco prima dell'arrivo del treno e continua fino alla fine del suo passaggio
- Il dispositivo raffigurato quando lampeggia alternativamente invita ad attraversare rapidamente il passaggio a livello
- Il dispositivo raffigurato se è in funzione, permette l'attraversamento rapido dei veicoli ad un passaggio a livello
- Il dispositivo raffigurato si può trovare in prossimità di un passaggio a livello con barriere
- Le strisce bianche longitudinali tratteggiate possono essere superate, sempre che siano rispettate tutte le altre norme di circolazione
- Le strisce bianche longitudinali tratteggiate consentono, in caso di sorpasso, l'occupazione momentanea dell'opposta corsia di marcia
- Le strisce bianche longitudinali tratteggiate consentono l'inversione di marcia, purché in condizioni di sicurezza
- Le strisce bianche longitudinali tratteggiate consentono di marciarvi a cavallo
- Le strisce bianche longitudinali tratteggiate delimitano le piste ciclabili
- Le strisce bianche longitudinali tratteggiate sono poste a separazione delle strade a quattro corsie, due per ogni senso di marcia
- Con la segnaletica orizzontale raffigurata, le tre corsie consentono tutte di proseguire diritto
- Con la segnaletica orizzontale raffigurata, la corsia di sinistra permette di proseguire diritto o svoltare a sinistra
- Con la segnaletica orizzontale raffigurata, la corsia di mezzo permette solo di proseguire diritto
- Con la segnaletica orizzontale raffigurata, la corsia di destra permette solo di svoltare a destra
- Con la segnaletica orizzontale raffigurata, è possibile cambiare corsia se occorre valicare la striscia continua
- Con la segnaletica orizzontale raffigurata, le tre corsie consentono tutte indifferentemente di proseguire diritto o di svoltare
- Le zebrature sulla pavimentazione stradale, se oblique, indicano zone della carreggiata escluse al transito ed alla sosta dei veicoli
- Le zebrature sulla pavimentazione stradale bianche e oblique indicano un'isola di traffico
- Le zebrature sulla pavimentazione stradale, se oblique, indicano parti della strada su cui non si può passare
- Le zebrature sulla pavimentazione stradale consistono nella pittura della carreggiata con strisce azzurre trasversali
- Le zebrature sulla pavimentazione stradale possono contraddistinguere zone destinate alla sosta dei veicoli
- Le zebrature sulla pavimentazione stradale, se oblique, indicano zone della carreggiata sulle quali si deve rallentare la marcia
- La segnaletica orizzontale raffigurata indica la vicinanza di un passaggio a livello
- La segnaletica orizzontale raffigurata invita i conducenti ad usare la massima prudenza
- La segnaletica orizzontale raffigurata vieta di spostarsi nella parte sinistra della strada
- La segnaletica orizzontale raffigurata indica un passaggio a livello a 150 m
- La segnaletica orizzontale raffigurata è usata soltanto per indicare passaggi a livello senza barriere
- La segnaletica orizzontale raffigurata preavvisa un incrocio tra due strade
- La striscia bianca continua raffigurata non permette l'inversione di marcia
- La striscia bianca continua raffigurata non può essere oltrepassata
- La striscia bianca continua raffigurata permette la manovra di sorpasso senza oltrepassarla
- La striscia bianca continua raffigurata delimita una pista ciclabile
- La striscia bianca continua raffigurata permette di marciarvi a cavallo
- La striscia bianca continua raffigurata, nelle strade a doppio senso, permette l'inversione di marcia
- La segnaletica orizzontale raffigurata, indica un attraversamento pedonale
- La segnaletica orizzontale raffigurata, obbliga a rallentare e a dare la precedenza ai pedoni che attraversano
- La segnaletica orizzontale raffigurata, può essere preceduta, sulla destra, da una striscia gialla a zig zag
- La segnaletica orizzontale raffigurata, delimita la zona esclusa alla circolazione dei veicoli
- La segnaletica orizzontale raffigurata, serve a delimitare le zone escluse al transito dei pedoni
- La segnaletica orizzontale raffigurata, indica un attraversamento ciclabile
- La striscia bianca discontinua raffigurata permette l'occupazione momentanea della opposta corsia di marcia in caso di sorpasso
- La striscia bianca discontinua raffigurata può essere oltrepassata
- Nelle strade a doppio senso di circolazione, la striscia bianca discontinua raffigurata delimita i sensi di marcia
- La striscia bianca discontinua raffigurata divide la strada in due carreggiate
- La striscia bianca discontinua raffigurata permette di marciarvi a cavallo
- La striscia bianca discontinua raffigurata, nelle strade a senso unico, permette l'inversione di marcia
- Quando, su una strada a doppio senso di circolazione, è presente la segnaletica raffigurata, è possibile effettuare un sorpasso anche superando la striscia con tutto il veicolo
- Quando, su una strada a doppio senso di circolazione, è presente la segnaletica raffigurata, è possibile invertire il senso di marcia
- Quando, su una strada a doppio senso di circolazione, è presente la segnaletica raffigurata, è possibile svoltare a sinistra
- Quando, su una strada a doppio senso di circolazione, è presente la segnaletica raffigurata, è possibile sorpassare in qualunque condizione di visibilità e di traffico
- Quando, su una strada a doppio senso di circolazione, è presente la segnaletica raffigurata, è possibile sorpassare anche in curva, ma solo in città
- Quando, su una strada a doppio senso di circolazione, è presente la segnaletica raffigurata, è possibile oltrepassare la striscia solo nei tratti in cui è interrotta
- In una strada del tipo raffigurato, si può sorpassare anche in curva
- In una strada del tipo raffigurato, le corsie centrali sono di norma riservate al sorpasso
- In una strada del tipo raffigurato, non è consentita l'inversione del senso di marcia
- In una strada del tipo raffigurato, si può sorpassare solo da destra
- In una strada del tipo raffigurato, si può iniziare il sorpasso anche se il conducente che segue ha iniziato la stessa manovra
- In una strada del tipo raffigurato, si può circolare con il ciclomotore anche senza casco
- Secondo le norme di precedenza, nell'incrocio raffigurato il veicolo N passa per ultimo
- Secondo le norme di precedenza, nell'incrocio raffigurato il veicolo B passa dopo il veicolo P
- Secondo le norme di precedenza, nell'incrocio raffigurato il veicolo D passa prima degli altri veicoli
- Secondo le norme di precedenza, nell'incrocio raffigurato il veicolo P passa prima del veicolo B
- Secondo le norme di precedenza, nell'incrocio raffigurato i veicoli D e N passano contemporaneamente
- Secondo le norme di precedenza, nell'incrocio raffigurato i veicoli D e B passano contemporaneamente
- Secondo le norme di precedenza, nell'incrocio raffigurato i veicoli B e D passano per primi
- Nell'incrocio raffigurato il veicolo A ha la destra occupata in relazione alla sua direzione
- Nell'incrocio raffigurato il veicolo H ha la destra occupata
- Nell'incrocio raffigurato il veicolo C ha la destra occupata
- Nell'incrocio raffigurato il veicolo D ha diritto di precedenza sul veicolo C
- Nell'incrocio raffigurato il veicolo D è il primo ad attraversare l'incrocio
- Nell'incrocio raffigurato il veicolo D dà la precedenza al veicolo C
- Nell'incrocio raffigurato il veicolo C attraversa per primo
- Nell'incrocio raffigurato il veicolo A attraversa l'incrocio prima del veicolo C
- Nell'incrocio raffigurato i veicoli C e H passano per primi
- Nella situazione raffigurata il veicolo B ha il diritto di precedenza
- Nella situazione raffigurata il veicolo H passa per secondo
- Nella situazione raffigurata il veicolo C passa per ultimo
- Nella situazione raffigurata il veicolo B passa per primo
- Nella situazione raffigurata il veicolo C dà la precedenza al veicolo H
- Nella situazione raffigurata il veicolo H passa per primo
- Nella situazione raffigurata i veicoli B e C passano per primi
- Nella situazione raffigurata il veicolo H ha la precedenza perché è un autobus
- Nella situazione raffigurata il veicolo C passa per primo
- Secondo le norme di precedenza, nell'incrocio raffigurato i veicoli L e H passano contemporaneamente per primi
- Secondo le norme di precedenza, nell'incrocio raffigurato i veicoli L e H hanno diritto di precedenza
- Secondo le norme di precedenza, nell'incrocio raffigurato il veicolo B transita dopo il veicolo L
- Secondo le norme di precedenza, nell'incrocio raffigurato il veicolo O dà la precedenza a tutti gli altri veicoli
- Secondo le norme di precedenza, nell'incrocio raffigurato il veicolo B transita per primo
- Secondo le norme di precedenza, nell'incrocio raffigurato il veicolo H transita dopo il veicolo O
- Secondo le norme di precedenza, nell'incrocio raffigurato il veicolo N dà la precedenza al veicolo E
- Secondo le norme di precedenza, nell'incrocio raffigurato il veicolo E dà la precedenza al veicolo L
- Secondo le norme di precedenza, nell'incrocio raffigurato il veicolo R dà la precedenza ai veicoli E ed N
- Secondo le norme di precedenza, nell'incrocio raffigurato il veicolo R (filobus) ha la precedenza sugli altri veicoli
- Secondo le norme di precedenza, nell'incrocio raffigurato il veicolo E dà la precedenza al veicolo R
- Secondo le norme di precedenza, nell'incrocio raffigurato il veicolo L dà la precedenza al veicolo R
- Secondo le norme di precedenza, nell'incrocio raffigurato il veicolo E dà la precedenza al veicolo N
- Nell'intersezione raffigurata l'ordine di passaggio dei veicoli è: N, A, R
- Nell'intersezione raffigurata tutti i veicoli devono usare la massima prudenza
- Nell'intersezione raffigurata i veicoli A ed R devono, se necessario, fermarsi
- Nell'intersezione raffigurata il veicolo N deve, comunque, usare prudenza
- Nell'intersezione raffigurata il veicolo N non ha l'obbligo di moderare la velocità e di usare prudenza
- Nell'intersezione raffigurata l'ordine di precedenza dei veicoli è: R, A, N
- Nell'intersezione raffigurata se A non dà la precedenza, N deve suonare e procedere ugualmente
- Nell'intersezione raffigurata l'ordine di precedenza dei veicoli è: N, R, A
- Dovendo attraversare l'incrocio raffigurato, il veicolo T passa per primo perché circola su rotaie
- Dovendo attraversare l'incrocio raffigurato, il veicolo A passa subito dopo il veicolo T
- Dovendo attraversare l'incrocio raffigurato, il veicolo S attende il passaggio dei veicoli T e A
- Dovendo attraversare l'incrocio raffigurato, i veicoli passano nel seguente ordine: T, A, S
- Dovendo attraversare l'incrocio raffigurato, il veicolo A passa per primo
- Dovendo attraversare l'incrocio raffigurato, i veicoli passano nel seguente ordine: A, T, S
- Dovendo attraversare l'incrocio raffigurato, il veicolo S passa subito dopo il veicolo T
- Dovendo attraversare l'incrocio raffigurato, i veicoli A e S passano contemporaneamente dopo il passaggio del veicolo T
- Giungendo all'incrocio raffigurato, il veicolo P passa per primo
- Giungendo all'incrocio raffigurato, il veicolo D dà la precedenza al veicolo P
- Giungendo all'incrocio raffigurato, il veicolo B attende che siano passati i veicoli P e D
- Giungendo all'incrocio raffigurato, il veicolo L dà la precedenza al veicolo B
- Giungendo all'incrocio raffigurato, il veicolo P attende che siano transitati i veicoli D e B
- Giungendo all'incrocio raffigurato, il veicolo P attende il passaggio degli altri tre veicoli
- Giungendo all'incrocio raffigurato, il veicolo P ha la destra occupata in relazione alla sua direzione
- Giungendo all'incrocio raffigurato, i veicoli D e L passano per primi
- Nella situazione raffigurata, il tram passa per primo
- Nella situazione raffigurata, il tram ha la precedenza rispetto agli altri veicoli
- Nella situazione raffigurata, il veicolo M attende il transito del veicolo O
- Nella situazione raffigurata, il veicolo M attraversa l'incrocio insieme al tram
- Nella situazione raffigurata, il veicolo O attende il transito di tutti gli altri veicoli
- Nella situazione raffigurata, il veicolo A dà la precedenza al tram ma non al veicolo M
- La velocità deve essere regolata in modo da non costituire pericolo per la sicurezza delle persone
- La velocità deve essere regolata in modo da non causare disordine o intralcio alla circolazione
- La velocità deve essere regolata in modo da consentire in ogni caso un tempestivo arresto del veicolo
- La velocità deve essere regolata in relazione alle condizioni atmosferiche
- La velocità deve essere regolata in relazione alla lunghezza del viaggio
- La velocità deve essere regolata in modo da garantire solo la sicurezza della persona trasportata
- La velocità deve essere regolata in base alla fretta del conducente
- Si è tenuti a regolare la velocità in base alle caratteristiche della strada
- Si è tenuti a regolare la velocità in base alle condizioni atmosferiche
- Si è tenuti a regolare la velocità in base alla visibilità
- Si è tenuti a regolare la velocità in base alla lunghezza del viaggio
- Si è tenuti a regolare la velocità in base alla velocità dei veicoli che ci seguono
- Si è tenuti a regolare la velocità in base al tipo di forcella del ciclomotore
- E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi quando è difficoltoso l'incrocio con altri veicoli
- E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi quando si rimane abbagliati
- E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi quando i pedoni che si trovano sul percorso danno segni di incertezza
- E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi nei tratti di strada in salita
- E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi in presenza di tutti i segnali stradali
- E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi nelle ore notturne
- Si deve tenere una velocità che non costituisca pericolo per la sicurezza della circolazione
- Si deve tenere una velocità che permetta di intervenire con sicurezza in caso di imprevisti
- Si deve tenere una velocità adeguata alle condizioni della strada
- Si deve tenere una velocità regolata in funzione del tempo che abbiamo a disposizione
- Si deve tenere una velocità sempre superiore a 40 km/h
- Si deve tenere una velocità proporzionata alla lunghezza del percorso
- E' obbligo del conducente regolare la velocità in relazione alle caratteristiche e allo stato di manutenzione della strada
- E' obbligo del conducente regolare la velocità in relazione alle condizioni del traffico
- E' obbligo del conducente regolare la velocità in modo da poter arrestare il veicolo entro i limiti del suo campo di visibilità
- E' obbligo del conducente regolare la velocità solo di giorno
- E' obbligo del conducente regolare la velocità solo in presenza degli agenti addetti ai servizi di polizia stradale
- E' obbligo del conducente regolare la velocità sulle strade a senso unico
- E' vietato il sorpasso quando non si dispone di uno spazio libero sufficiente
- E' vietato il sorpasso nei dossi, su strade con due corsie e a doppio senso di circolazione
- E' vietato il sorpasso quando il veicolo che segue ha già iniziato la manovra di sorpasso
- E' vietato il sorpasso di veicoli fermatisi per consentire ai pedoni di attraversare la carreggiata
- E' vietato il sorpasso nelle strade a senso unico
- E' vietato il sorpasso quando il veicolo che ci precede ha azionato l'indicatore destro per fermarsi
- E' vietato il sorpasso quando il veicolo da superare è un ciclomotore
- E' vietato il sorpasso nelle curve, su strade con due corsie e a doppio senso di circolazione
- E' vietato il sorpasso nei passaggi a livello senza barriere e senza semaforo
- E' vietato il sorpasso di veicoli fermi al semaforo quando si deve superare la linea continua
- E' vietato il sorpasso nelle strade a carreggiate separate
- E' vietato il sorpasso nei centri abitati
- E' vietato il sorpasso nelle ore notturne
- E' vietato il sorpasso quando il veicolo che precede ha segnalato di voler iniziare il sorpasso
- E' vietato il sorpasso a destra di un tram fermo per la salita e discesa dei passeggeri, se non c'è il salvagente
- E' vietato il sorpasso su strade a due corsie e a doppio senso, quando la visibilità è limitata
- E' vietato il sorpasso quando piove
- E' vietato il sorpasso nelle curve, su strade a due corsie per ogni senso di marcia
- E' vietato il sorpasso nei dossi, su strade a senso unico di circolazione
- Nell'eseguire la manovra di sorpasso bisogna segnalare la manovra azionando l'indicatore di direzione
- Nell'eseguire la manovra di sorpasso bisogna affiancare il veicolo sulla sua sinistra lasciando un adeguato margine di sicurezza
- Nell'eseguire la manovra di sorpasso bisogna assicurarsi che si disponga di uno spazio libero sufficiente
- Nell'eseguire la manovra di sorpasso occorre tener presente che sulle strade provinciali il sorpasso è ammesso solo di giorno
- Nell'eseguire la manovra di sorpasso dei motocicli, si può effettuare la manovra sia a destra che a sinistra
- Nell'eseguire la manovra di sorpasso in curva si deve sempre suonare il clacson
- Non si può sorpassare quando si deve oltrepassare una striscia longitudinale bianca continua, singola o doppia
- Non si può sorpassare in prossimità o in corrispondenza dei passaggi a livello senza barriere e senza semaforo
- Non si può sorpassare un veicolo che si sia fermato per dare la precedenza ad altri veicoli
- Non si può sorpassare in corrispondenza dei dossi su strade a senso unico a due corsie
- Non si può sorpassare un veicolo che abbia segnalato l'intenzione di accostarsi a destra
- Non si può sorpassare sulla destra, il tram che marcia al centro della strada
- Lo spazio necessario alla manovra di sorpasso aumenta se il veicolo da sorpassare accelera
- Lo spazio necessario alla manovra di sorpasso aumenta in relazione alla lunghezza del veicolo da sorpassare
- Lo spazio necessario alla manovra di sorpasso dipende dalla velocità dei due veicoli
- Lo spazio necessario alla manovra di sorpasso non interessa ai fini della sicurezza stradale
- Lo spazio necessario alla manovra di sorpasso diminuisce se il veicolo che sta sorpassando rallenta
- Lo spazio necessario alla manovra di sorpasso non dipende dalla lunghezza del veicolo da sorpassare
- La distanza di sicurezza può dipendere dalla velocità del proprio veicolo
- La distanza di sicurezza può dipendere dal tempo di reazione del conducente
- La distanza di sicurezza può dipendere dall'efficienza dei freni
- La distanza di sicurezza può dipendere dalle condizioni dei pneumatici
- La distanza di sicurezza può dipendere dalla larghezza della strada
- La distanza di sicurezza può dipendere dalla presenza di veicoli che ci seguono
- Si deve in particolare regolare la velocità in curva
- Si deve in particolare regolare la velocità in prossimità degli incroci
- Si deve in particolare regolare la velocità in caso di nebbia o foschia
- Si deve in particolare regolare la velocità quando si gareggia con un altro veicolo
- Si deve in particolare regolare la velocità fuori dai centri abitati
- Si deve in particolare regolare la velocità di giorno
- Il sorpasso è vietato quando un veicolo si è fermato per consentire ai pedoni di attraversare la strada
- Il sorpasso è vietato quando il veicolo che segue abbia già segnalato l'intenzione di effettuare analoga manovra
- Il sorpasso è vietato quando ci sia l'apposito segnale
- Il sorpasso è vietato quando sulla strada è tracciata la linea longitudinale tratteggiata
- Il sorpasso è vietato quando il veicolo che ci precede è uno dei mezzi di soccorso con il lampeggiante giallo acceso
- Il sorpasso è vietato quando si è in corrispondenza di una curva o di un dosso sulle strade a senso unico
- La fermata è vietata in corrispondenza dei passaggi a livello
- La fermata è vietata in corrispondenza e in prossimità degli incroci
- La fermata è vietata sui binari del tram posti al centro della strada
- La fermata è vietata in prossimità dei segnali stradali
- La fermata è vietata sempre, dove esiste il segnale DIVIETO DI SOSTA
- La fermata è vietata sulle strade che non siano suddivise in corsie
- La fermata del veicolo è sempre vietata sui marciapiedi, salvo diversa segnalazione, nonché sulle strisce pedonali
- La fermata del veicolo è sempre vietata in tutti i luoghi dove sia di intralcio alla circolazione
- La fermata del veicolo è sempre vietata nelle curve e sui dossi
- La fermata del veicolo è sempre vietata sul margine destro della strada
- La fermata del veicolo è sempre vietata davanti ai cassonetti dei rifiuti urbani
- La fermata del veicolo è sempre vietata in seconda fila
- La fermata è vietata in presenza dell'apposito segnale
- La fermata è vietata all'entrata e all'uscita delle piste ciclabili
- La fermata è vietata sulle strisce pedonali
- La fermata è vietata nei lunghi rettilinei
- La fermata è vietata sul margine destro della carreggiata
- La fermata è vietata nello spazio riservato alla fermata degli autobus
- La sosta è vietata nelle gallerie e sotto i ponti, salvo diversa segnalazione
- La sosta è vietata dove il bordo del marciapiede è dipinto con strisce gialle e nere
- La sosta è vietata negli spazi riservati alla sosta dei veicoli per persone disabili
- La sosta è vietata sempre davanti alle sale gioco
- La sosta è vietata sui marciapiedi, in ogni caso
- La sosta è vietata in prossimità dei passaggi a livello, solo se senza barriere
- La sosta è vietata davanti ai passi carrabili
- La sosta è vietata sui marciapiedi, salvo diversa segnalazione
- La sosta è vietata in corrispondenza di incroci regolati da semaforo
- La sosta è vietata sempre sui lunghi rettilinei
- La sosta è vietata nelle strade a senso unico
- La sosta è vietata fuori dai centri abitati
- Uscendo da un parcheggio, per immettersi nella circolazione occorre dare la precedenza ai veicoli in transito
- Uscendo da un parcheggio, per immettersi nella circolazione occorre segnalare l'intenzione di immettersi nella corsia di marcia
- Uscendo da un parcheggio, per immettersi nella circolazione occorre azionare l'indicatore di direzione dopo essersi immessi nel flusso della circolazione
- Uscendo da un parcheggio, per immettersi nella circolazione occorre disinserire l'indicatore di direzione solo quando si è raggiunta una velocità adeguata al traffico
- Uscendo da un parcheggio, per immettersi nella circolazione occorre azionare l'indicatore di direzione, solo se sopraggiungono veicoli
- Uscendo da un parcheggio, per immettersi nella circolazione occorre accelerare a fondo facendo slittare i pneumatici
- La fermata di un veicolo è consentita, di norma, lungo il margine destro della carreggiata
- La fermata di un veicolo non è consentita sulle strisce pedonali
- La fermata di un veicolo non deve comunque causare intralcio alla circolazione
- La fermata di un veicolo può avere la durata massima di cinque minuti
- La fermata di un veicolo è consentita in curva
- La fermata di un veicolo è consentita sui dossi
- E' proibito sostare in corrispondenza degli spazi destinati al passaggio dei disabili
- E' proibito sostare sui binari tranviari
- E' proibito sostare nelle corsie riservate ai mezzi pubblici
- E' proibito sostare alle fermate degli autobus, solo se lo spazio è delimitato dalle strisce gialle
- E' proibito sostare nelle discese pericolose
- E' proibito sostare sulle strade a senso unico
- La sosta non è consentita in corrispondenza o in prossimità dei passaggi a livello
- La sosta non è consentita nelle aree destinate alla fermata o alla sosta dei taxi
- La sosta non è consentita davanti ai cassonetti dei rifiuti urbani
- La sosta non è consentita nelle gallerie urbane a senso unico, solo se non sufficientemente illuminate
- La sosta non è consentita in prossimità delle strisce pedonali
- La sosta non è consentita negli spazi appositamente delimitati per la sosta
- Una zona a traffico limitato è un'area nella quale la circolazione è limitata ai soli veicoli autorizzati
- Una zona a traffico limitato è una area in cui la circolazione è limitata ad ore stabilite
- Una zona a traffico limitato è un'area delimitata da appositi segnali stradali
- Una zona a traffico limitato è un'area nella quale è permesso solo il transito di ciclomotori e biciclette
- Una zona a traffico limitato è un'area sempre e comunque esclusa al transito dei veicoli a motore
- Una zona a traffico limitato è un'area nella quale l'accesso ai pedoni è soggetto a limitazioni
- Nelle aree pedonali possono passare, di norma, soltanto i pedoni, le biciclette e i veicoli di soccorso
- Nelle aree pedonali possono passare i veicoli al servizio di persone disabili, se espressamente consentito
- Nelle aree pedonali possono passare i veicoli in servizio di polizia, con sirena e con luce lampeggiante blu in funzione
- Nelle aree pedonali possono passare i ciclomotori
- Nelle aree pedonali possono passare i quadricicli a motore purché non superino la velocità di 50 km/h
- Nelle aree pedonali possono passare tutti i veicoli sprovvisti di motore
- La sosta in doppia fila è vietata ai quadricicli leggeri a motore
- La sosta in doppia fila può ostacolare la circolazione
- La sosta in doppia fila è ammessa se i veicoli sono a due ruote
- La sosta in doppia fila è consentita ai quadricicli leggeri a motore
- La sosta in doppia fila, nei centri abitati, è sempre vietata ai ciclomotori a due ruote
- La sosta in doppia fila è consentita solo per pochi minuti ai quadricicli leggeri a motore
- Il salvagente è destinato al riparo o alla sosta dei pedoni che attraversano la strada
- Il salvagente agevola la salita e la discesa dei passeggeri da tram, filobus od autobus
- Il salvagente può essere segnalato con colonnine luminose e luci semaforiche gialle lampeggianti
- Il salvagente può essere segnalato con colonnine luminose a luce gialla fissa
- Il salvagente è una zona destinata alla sosta dei ciclomotori
- Il salvagente è una zona dove è consentito il transito dei ciclomotori
- Il salvagente è una zona della strada destinata al primo soccorso
- E' vietato sostare negli spazi riservati alla sosta dei veicoli per persone disabili
- E' vietato sostare occupando nel parcheggio più di uno spazio
- E' vietato sostare davanti ai distributori di carburante, durante l'orario di apertura
- E' vietato sostare nelle strade senza marciapiede
- E' vietato sostare lungo le strade prive di illuminazione pubblica
- E' vietato sostare lungo le strade a forte pendenza
- Sulla strada è vietato effettuare un cambiamento di direzione senza segnalare la manovra con sufficiente anticipo
- Sulla strada è vietato gareggiare in velocità
- Sulla strada è vietato circolare a velocità troppo bassa senza giustificato motivo
- Sulla strada è vietato immettersi nel flusso della circolazione provenendo da strade laterali
- Sulla strada è vietato adeguare la velocità in relazione alle sue caratteristiche
- Sulla strada è vietato fermare momentaneamente il veicolo lungo il margine destro
- In presenza di una galleria è necessario rallentare l'andatura prima di entrare
- In presenza di una galleria è necessario tenere saldo il manubrio per fronteggiare colpi di vento laterale all'uscita
- Di giorno, prima di entrare in una galleria, è necessario moderare la velocità per abituare gli occhi alla penombra
- In presenza di una galleria è necessario accendere sempre i fari abbaglianti
- In presenza di una galleria è necessario frenare bruscamente
- Di giorno, prima di entrare in una galleria, è necessario indossare gli occhiali da sole
- L'aderenza delle ruote sull'asfalto è ridotta da strada bagnata
- L'aderenza delle ruote sull'asfalto è ridotta da presenza di foglie
- L'aderenza delle ruote sull'asfalto è ridotta da presenza di neve o di ghiaccio
- L'aderenza delle ruote sull'asfalto è ridotta da presenza di olio sulla strada
- L'aderenza delle ruote sull'asfalto è ridotta da bassa velocità
- L'aderenza delle ruote sull'asfalto è ridotta da un elevato numero di giri del motore
- L'aderenza delle ruote sull'asfalto è ridotta da asfalto molto ruvido
- Di notte, incrociando un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre procedere con prudenza, usando le luci anabbaglianti
- Di notte, incrociando un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre cercare di non venire abbagliati, distogliendo lo sguardo dal fascio luminoso
- Di notte, incrociando un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre rallentare adeguatamente ed eventualmente fermarsi
- Di notte, incrociando un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre procedere a nostra volta con i fari abbaglianti, onde vedere bene la strada
- Di notte, incrociando un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre fermarsi bruscamente
- Di notte, incrociando un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre cercare di ripararsi gli occhi con le mani
- Con il fondo stradale bagnato è facile perdere il controllo e cadere se si è alla guida un ciclomotore a due ruote
- Con il fondo stradale bagnato la strada diventa scivolosa
- Con il fondo stradale bagnato la vernice delle strisce rende la strada particolarmente viscida
- Con il fondo stradale bagnato aumenta l'aderenza
- Con il fondo stradale bagnato diminuisce lo spazio di frenata
- Con il fondo stradale bagnato si frena meglio
- In caso di strada scivolosa il conducente deve affrontare le curve a velocità particolarmente moderata
- In caso di strada scivolosa il conducente deve aumentare la distanza di sicurezza dal veicolo che lo precede
- In caso di strada scivolosa il conducente deve cercare di procedere a velocità quanto più possibile moderata e uniforme
- In caso di strada scivolosa il conducente deve aumentare bruscamente la velocità di marcia
- In caso di strada scivolosa il conducente deve frenare bruscamente in curva
- In caso di strada scivolosa il conducente deve controllare la direzione di marcia con colpi di manubrio improvvisi ed ampi
- Al fine di evitare il prodursi di incidenti stradali, il conducente controllerà spesso l'efficienza del clacson e delle luci
- Al fine di evitare il prodursi di incidenti stradali, il conducente controllerà spesso lo spessore del battistrada dei pneumatici
- Al fine di evitare il prodursi di incidenti stradali, il conducente controllerà spesso il corretto funzionamento degli organi dello sterzo (manubrio)
- Al fine di evitare il prodursi di incidenti stradali, il conducente controllerà spesso il livello del liquido contenuto nella batteria
- Al fine di evitare il prodursi di incidenti stradali, il conducente controllerà spesso lo stato di usura del cilindro
- Al fine di evitare il prodursi di incidenti stradali, il conducente controllerà spesso la rumorosità della marmitta
- In caso di traffico intenso, il conducente deve adeguarsi alla velocità del traffico che scorre sulla corsia su cui sta viaggiando
- In caso di traffico intenso, il conducente deve mantenere sempre la distanza di sicurezza dal veicolo che lo precede
- In caso di traffico intenso, il conducente deve evitare di suonare il clacson per invitare i veicoli che lo precedono ad accelerare
- In caso di traffico intenso, il conducente deve cambiare ripetutamente corsia cercando sempre quella più libera
- In caso di traffico intenso, il conducente deve occupare anche le corsie riservate alla marcia dei veicoli in servizio pubblico
- In caso di traffico intenso, il conducente deve procedere velocemente a zig zag tra i veicoli
- In caso di forti piogge il conducente deve evitare di frenare in modo improvviso e brusco
- In caso di forti piogge il conducente deve percorrere le curve a velocità ridotta
- In caso di forti piogge il conducente deve aumentare la distanza di sicurezza dal veicolo che lo precede
- In caso di forti piogge il conducente deve aumentare la velocità di marcia, nel rispetto dei limiti prescritti
- In caso di forti piogge il conducente deve percorrere le forti discese con il freno sempre azionato
- Lo spazio totale di arresto aumenta se il conducente è distratto
- Lo spazio totale di arresto dipende anche dal tempo di reazione del conducente
- Lo spazio totale di arresto aumenta se aumenta la velocità del veicolo
- Lo spazio totale di arresto dipende dal casco che si usa
- Lo spazio totale di arresto non dipende dal tempo di reazione del conducente
- Lo spazio totale di arresto diminuisce se il battistrada dei pneumatici è più consumato
- Per garantire la sicurezza della circolazione ed evitare incidenti è necessario, fra l'altro, ricordare che se la velocità raddoppia, lo spazio di frenatura aumenta quattro volte
- Per garantire la sicurezza della circolazione ed evitare incidenti è necessario, fra l'altro, controllare periodicamente lo stato delle pastiglie dei freni a disco e dei dischi
- Per garantire la sicurezza della circolazione ed evitare incidenti è necessario, fra l'altro, controllare periodicamente lo stato delle ganasce e dei tamburi nei freni a tamburo
- Per garantire la sicurezza della circolazione ed evitare incidenti è necessario, fra l'altro, evitare di surriscaldare i freni con l'uso prolungato
- Per garantire la sicurezza della circolazione ed evitare incidenti è necessario, fra l'altro, frenare a fondo su strada scivolosa
- Per garantire la sicurezza della circolazione ed evitare incidenti è necessario, fra l'altro, evitare qualsiasi manovra di frenatura su fondo sconnesso
- Per garantire la sicurezza della circolazione ed evitare incidenti è necessario, fra l'altro, controllare che la pressione del liquido dei freni sia bassa durante la marcia
- Per garantire la sicurezza della circolazione dei veicoli ed evitare incidenti è necessario, fra l'altro, controllare periodicamente che la pressione dei pneumatici sia quella consigliata dalla casa
- Per garantire la sicurezza della circolazione dei veicoli ed evitare incidenti è necessario, fra l'altro, sostituire i pneumatici molto consumati perché rendono meno efficace la frenatura
- Per garantire la sicurezza della circolazione dei veicoli ed evitare incidenti è necessario, fra l'altro, osservare se il pneumatico si consuma soprattutto ai bordi, perché la pressione è troppo bassa
- Per garantire la sicurezza della circolazione dei veicoli ed evitare incidenti è necessario, fra l'altro, aumentare la pressione dei pneumatici per migliorarne l'aderenza
- Per garantire la sicurezza della circolazione dei veicoli ed evitare incidenti è necessario, fra l'altro, diminuire la pressione dei pneumatici per migliorare la stabilità del veicolo
- Per garantire la sicurezza della circolazione dei veicoli ed evitare incidenti è necessario, fra l'altro, diminuire la pressione dei pneumatici perché se ne migliora il raffreddamento
- Le cause più frequenti di incidenti stradali sono attribuibili ad imprudenza o inosservanza di norme
- Le cause più frequenti di incidenti stradali dipendono dal comportamento umano
- Le cause più frequenti di incidenti stradali sono per la maggior parte dipendenti da comportamenti errati
- Le cause più frequenti di incidenti stradali dipendono principalmente da difetti del veicolo
- Per garantire la sicurezza della circolazione dei veicoli ed evitare incidenti è necessario, fra l'altro, diminuire la pressione dei pneumatici per migliorare la stabilità del veicolo
- Per garantire la sicurezza della circolazione dei veicoli ed evitare incidenti è necessario, fra l'altro, diminuire la pressione dei pneumatici perché se ne migliora il raffreddamento
- Le cause più frequenti di incidenti stradali sono attribuibili ad imprudenza o inosservanza di norme
- Le cause più frequenti di incidenti stradali dipendono dal comportamento umano
- Le cause più frequenti di incidenti stradali sono per la maggior parte dipendenti da comportamenti errati
- Le cause più frequenti di incidenti stradali dipendono principalmente da difetti del veicolo
- Le cause più frequenti di incidenti stradali dipendono dalla sfortuna
- Le cause più frequenti di incidenti stradali dipendono principalmente da errori di progettazione della strada
- Può essere causa di incidente l'inesperienza del conducente
- Può essere causa di incidente lo stato psicofisico alterato
- Può essere causa di incidente affrontare una curva a velocità eccessiva
- Può essere causa di incidente la sfortuna
- Può essere causa di incidente la marca del ciclomotore
- Può essere causa di incidente l'uso del casco integrale
- L'attenzione di un guidatore diminuisce quando si ha uno stato d'animo alterato
- L'attenzione di un guidatore diminuisce se si ha una conversazione animata con il passeggero
- L'attenzione di un guidatore diminuisce per l'eccessivo uso di alcool
- L'attenzione di un guidatore diminuisce dopo aver bevuto un caffè
- L'attenzione di un guidatore diminuisce in caso di traffico intenso
- L'attenzione di un guidatore diminuisce con il freddo
- Marciando ad una velocità di 45 km/h occorrono circa 20 m per arrestare il ciclomotore
- Marciando ad una velocità di 45 km/h in un secondo vengono percorsi circa 13 m
- Marciando ad una velocità di 45 km/h si è al limite delle prestazioni consentite ad un ciclomotore
- Marciando ad una velocità di 45 km/h in un secondo viene percorso circa 1 m
- Marciando ad una velocità di 45 km/h il ciclomotore si arresta in 30 m
- Marciando ad una velocità di 45 km/h il ciclomotore si arresta in meno di 3 m
- I pneumatici che presentano lesioni sui fianchi devono sempre essere sostituiti
- I pneumatici che presentano lesioni sui fianchi possono sgonfiarsi improvvisamente
- I pneumatici che presentano lesioni sui fianchi costituiscono un grave pericolo durante la circolazione
- I pneumatici che presentano lesioni sui fianchi possono essere usati a basse velocità
- I pneumatici che presentano lesioni sui fianchi debbono essere subito ricostruiti e ricoperti
- I pneumatici che presentano lesioni sui fianchi possono essere usati senza problemi
- Il clacson non può essere usato per motivi diversi da quelli legati alla circolazione stradale
- Nei centri abitati non si può usare il clacson, salvo casi di pericolo immediato
- Il clacson, quando è necessario, deve essere usato con moderazione
- Il clacson può essere usato fuori dai centri abitati se le circostanze lo rendono consigliabile
- Il clacson può essere sempre usato in prossimità di un ospedale
- Fuori dai centri abitati, si deve sempre usare il clacson se si intende sorpassare
- Il clacson non può mai essere usato nei centri abitati, né di giorno né di notte
- Si deve sempre usare il clacson in prossimità degli attraversamenti pedonali
- Per mantenere i freni efficienti è necessario sottoporre a periodici controlli il consumo degli elementi frenanti
- Per mantenere i freni efficienti è necessario sottoporre a periodici controlli il livello dell'olio dei freni
- Per mantenere i freni efficienti è necessario sottoporre a periodici controlli la corsa della leva che li comanda
- Per mantenere i freni efficienti è necessario sottoporre a periodici controlli i cerchioni delle ruote
- Per mantenere i freni efficienti è necessario sottoporre a periodici controlli la composizione chimica del liquido idraulico dei freni
- Per mantenere i freni efficienti è necessario sottoporre a periodici controlli la struttura del pneumatico
- Si deve utilizzare un casco che si indossa perfettamente
- Si deve utilizzare un casco che non si muova, una volta indossato
- Si deve utilizzare un casco omologato secondo le norme europee
- Si deve utilizzare un casco di qualsiasi misura disponibile
- Si deve utilizzare un casco più largo e comodo possibile
- Si deve utilizzare un casco con almeno tre colori
- Quando si frena con un ciclomotore su una superficie stradale asciutta bisogna utilizzare sia il freno anteriore che quello posteriore
- Quando si frena con un ciclomotore su una superficie stradale asciutta bisogna azionare entrambi i comandi dei freni
- Quando si frena con un ciclomotore su una superficie stradale asciutta bisogna evitare sempre frenate brusche
- Quando si frena con un ciclomotore su una superficie stradale asciutta bisogna utilizzare solo il freno più efficiente
- Quando si frena con un ciclomotore su una superficie stradale asciutta bisogna utilizzare solo il freno anteriore
- Quando si frena con un ciclomotore su una superficie stradale asciutta basta utilizzare un solo freno
- In caso di frenata di emergenza con il ciclomotore si utilizzano entrambi i freni
- In caso di frenata di emergenza con il ciclomotore è consigliabile spostare il proprio peso all'indietro
- In caso di frenata di emergenza con il ciclomotore bisogna frenare a fondo, evitando il bloccaggio delle ruote
- In caso di frenata di emergenza con il ciclomotore si frena esclusivamente con il freno anteriore
- In caso di frenata di emergenza con il ciclomotore si frena esclusivamente con il freno posteriore
- In caso di frenata di emergenza con il ciclomotore si frena a scatti per bloccare le ruote
- Se il ciclomotore in fase di frenatura tende a sbandare, il conducente deve ridurre lo sforzo frenante
- Se il ciclomotore in fase di frenatura tende a sbandare, il conducente deve procedere con cautela e portarlo in officina per la messa a punto
- Se il ciclomotore in fase di frenatura tende a sbandare, il conducente deve controllare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici
- Se il ciclomotore in fase di frenatura tende a sbandare, il conducente deve restare padrone di sé stesso
- Se il ciclomotore in fase di frenatura tende a sbandare, il conducente deve controllare il livello dell'olio del motore
- Se il ciclomotore in fase di frenatura tende a sbandare, il conducente deve mantenerlo frenato a fondo e controllarne l'andamento con rapide sterzate
- Se il ciclomotore in fase di frenatura tende a sbandare, il conducente deve lasciare bruscamente l'acceleratore
- Si devono regolare gli specchietti retrovisori del ciclomotore dopo che si è indossato il casco
- Si devono regolare gli specchietti retrovisori del ciclomotore dopo che si è tolto il cavalletto
- Si devono regolare gli specchietti retrovisori del ciclomotore prima di partire
- Si devono regolare gli specchietti retrovisori del ciclomotore prima di togliere il cavalletto
- Si devono regolare gli specchietti retrovisori del ciclomotore dopo aver già percorso un tratto di strada
- L'uso del casco è obbligatorio per i conducenti di ciclomotori a due ruote
- L'uso del casco è obbligatorio per limitare le lesioni alla testa in caso di incidente
- L'uso del casco è obbligatorio per il passeggero del ciclomotore
- L'uso del casco è obbligatorio per chi guida ciclomotori a due ruote, anche se ha compiuto 18 anni
- L'uso del casco è obbligatorio solo nel periodo invernale
- L'uso del casco è obbligatorio per i conducenti di ciclomotori solo fino a 16 anni di età
- L'uso del casco è obbligatorio solo per i conducenti di tricicli a motore
- E' vietato modificare il ciclomotore per renderlo più veloce
- E' vietato truccare il dispositivo silenziatore
- E' vietato modificare il motore del ciclomotore per consentirgli di superare i 45 km/h
- E' vietato circolare con il ciclomotore sollevando da terra la ruota anteriore
- E' vietato circolare di giorno su un ciclomotore tenendo i fari anabbaglianti accesi
- E' vietato spegnere il motore durante il rifornimento di carburante
- Prima di partire con il ciclomotore è necessario controllare il regolare funzionamento dei comandi dei freni
- Prima di partire con il ciclomotore è necessario togliere l'antifurto, se inserito
- Prima di partire con il ciclomotore è necessario controllare che lo sterzo giri libero
- Prima di partire con il ciclomotore è necessario regolare gli specchi retrovisori
- Prima di partire con il ciclomotore è necessario controllare il funzionamento delle luci
- Prima di partire con il ciclomotore è necessario controllare la candela
- Prima di partire con il ciclomotore è necessario indossare sempre gli occhiali da sole
- Prima di partire con il ciclomotore è necessario girare la manopola dell'acceleratore, anche a motore spento
- I pneumatici con battistrada eccessivamente consumato aumentano la possibilità di slittamento in curva
- I pneumatici con battistrada eccessivamente consumato si forano più facilmente
- I pneumatici con battistrada eccessivamente consumato provocano l'aumento dello spazio di frenatura del veicolo
- I pneumatici con battistrada eccessivamente consumato non influiscono nella frenatura del veicolo
- I pneumatici con battistrada eccessivamente consumato aumentano l'aderenza
- I pneumatici con battistrada eccessivamente consumato sono pericolosi soltanto in caso di pioggia
- Per la propria sicurezza è necessario sostituire la visiera del casco quando comincia ad essere rigata
- Per la propria sicurezza è necessario che il cinturino del casco sia in buone condizioni
- Per la propria sicurezza è necessario sostituire la visiera del casco se rotta o graffiata
- Per la propria sicurezza è necessario continuare ad usare la visiera del casco anche se graffiata
- Per la propria sicurezza è necessario circolare con la visiera del casco completamente appannata
- Per la propria sicurezza è necessario non pulire mai la visiera del casco
- Il casco va sostituito dopo un incidente con caduta
- Il casco va sostituito in ogni caso dopo aver subìto un forte urto
- Il casco deve avere la visiera priva di graffi
- Il casco deve essere di tipo omologato
- Il casco può essere modificato internamente per muoverlo più comodamente
- Il casco se ha subìto urti molto forti ma non è rotto si può riutilizzare
- Il casco d'estate può essere indossato con il cinturino slacciato
- Durante la marcia dei ciclomotori è sempre obbligatorio l'uso dei proiettori a luce anabbagliante, in ogni condizione di tempo
- Durante, la marcia dei ciclomotori è sempre obbligatorio l'uso dei proiettori a luce anabbagliante, anche durante il giorno
- Durante la marcia dei ciclomotori è sempre obbligatorio l'uso dei proiettori a luce anabbagliante, sia di giorno che di notte
- Durante la marcia dei ciclomotori è sempre obbligatorio l'uso dei proiettori a luce anabbagliante, sia nei centri abitati che fuori
- Durante la marcia dei ciclomotori è obbligatorio l'uso dei proiettori a luce anabbagliante solo se la pubblica illuminazione manca o non è sufficiente
- Durante la marcia dei ciclomotori è sempre obbligatorio l'uso dei proiettori a luce anabbagliante in sostituzione dei proiettori di profondità
- Durante la marcia dei ciclomotori è obbligatorio l'uso dei proiettori a luce anabbagliante solo di notte
- Se sul ciclomotore non funzionano gli indicatori di direzione si può proseguire sporgendo lateralmente il braccio prima di svoltare
- Se sul ciclomotore non funzionano gli indicatori di direzione bisogna provvedere alla riparazione
- Se sul ciclomotore non funzionano gli indicatori di direzione, per indicare l'intenzione di cambiare corsia occorre far segno con il braccio
- Se sul ciclomotore non funzionano gli indicatori di direzione non si deve proseguire in nessun caso
- Se sul ciclomotore non funzionano gli indicatori di direzione, prima di svoltare occorre alzare verticalmente il braccio
- Se sul ciclomotore non funzionano gli indicatori di direzione, prima di svoltare bisogna suonare il clacson
- L'uso degli indicatori di direzione è obbligatorio per segnalare l'intenzione di sorpassare
- L'uso degli indicatori di direzione è obbligatorio per segnalare che si vuole cambiare corsia
- L'uso degli indicatori di direzione è obbligatorio ogni qualvolta si deve fare una manovra di svolta
- L'uso degli indicatori di direzione è obbligatorio quando ci si arresta al semaforo
- L'uso degli indicatori di direzione è obbligatorio nella marcia per file parallele, anche se non si cambia corsia
- L'uso degli indicatori di direzione è obbligatorio solo quando si svolta a sinistra
- I catadiottri sono dispositivi che riflettono la luce e hanno la funzione di indicare, specialmente di notte, la presenza di veicoli, anche se a luci spente
- I catadiottri sono dispositivi che riflettono la luce e hanno la funzione di facilitare la visibilità notturna di rimorchi isolati parcheggiati su strada
- I catadiottri sono dispositivi che riflettono la luce e hanno la funzione di segnalare la presenza del veicolo, diventando luminosi se illuminati da fari
- I catadiottri sono dispositivi che riflettono la luce e hanno la funzione di far individuare il veicolo nel caso in cui non funzionino le luci posteriori
- I catadiottri sono dispositivi che riflettono la luce e hanno la funzione di segnalare, se rossi e triangolari, la presenza di un quadriciclo a motore
- I catadiottri sono dispositivi che riflettono la luce e hanno la funzione di sostituire gli indicatori di direzione se questi non funzionano
- Il casco deve essere allacciato in modo che non scivoli
- Il casco deve essere allacciato con il cinturino ben stretto
- Il casco deve essere allacciato in modo che sia ben stretto sulla testa
- Il casco deve essere allacciato non obbligatoriamente
- Il casco deve essere allacciato con il cinturino allentato, in modo che non ci opprima troppo
- Il casco deve essere allacciato sempre con il cinturino allentato
- Se il conducente è minorenne, viaggiare sul ciclomotore senza casco comporta il fermo del veicolo
- Viaggiare sul ciclomotore con casco e visiera alzata, ci espone al rischio di fastidiosi impatti con insetti
- In caso di incidente, viaggiare sul ciclomotore senza casco può comportare gravi lesioni al capo
- Viaggiare sul ciclomotore senza casco é consentito su strade rettilinee
- Viaggiare sul ciclomotore senza casco é consentito solo ai maggiorenni
- Viaggiare sul ciclomotore senza casco non é rischioso
- Per garantire la sicurezza della circolazione ed evitare incidenti è necessario, fra l'altro effettuare le revisioni periodiche del ciclomotore previste dalla legge
- Per garantire la sicurezza della circolazione ed evitare incidenti è necessario, fra l'altro mantenere efficienti i dispositivi di frenatura e di illuminazione
- Per garantire la sicurezza della circolazione ed evitare incidenti è necessario, fra l'altro far controllare periodicamente, ad un meccanico, l'efficienza del ciclomotore
- Per garantire la sicurezza della circolazione ed evitare incidenti è necessario, fra l'altro togliere gli specchietti retrovisori
- Per garantire la sicurezza della circolazione ed evitare incidenti è necessario, fra l'altro sostituire le lampadine con altre di diverso colore
- Per garantire la sicurezza della circolazione ed evitare incidenti è necessario, fra l'altro tenere le luci spente durante il giorno
- Per garantire la sicurezza della circolazione ed evitare incidenti è necessario, fra l'altro affiancare un altro ciclomotore per parlare con il conducente
- Durante la marcia, l'uso dei proiettori a luce abbagliante è vietato quando si incrociano altri veicoli
- Durante la marcia, l'uso dei proiettori a luce abbagliante è vietato quando si segue un veicolo a breve distanza
- Durante la marcia, l'uso dei proiettori a luce abbagliante è vietato quando c'è il pericolo di abbagliare gli altri utenti della strada
- Durante la marcia, l'uso dei proiettori a luce abbagliante è vietato nei centri abitati
- Durante la marcia, l'uso dei proiettori a luce abbagliante è vietato mezz'ora prima del sorgere del sole
- Durante la marcia, l'uso dei proiettori a luce abbagliante è vietato solo quando il veicolo che ci precede è un'autovettura
- Durante la marcia, l'uso dei proiettori a luce abbagliante è vietato nei centri abitati, solo in caso di pioggia
- Circolando con pneumatici a pressione inferiore a quella consigliata dalla casa costruttrice si ha maggior consumo di carburante
- Circolando con pneumatici a pressione inferiore a quella consigliata dalla casa costruttrice il battistrada si consuma maggiormente ai lati
- Circolando con pneumatici a pressione inferiore a quella consigliata dalla casa costruttrice, in caso di strada bagnata, aumenta il pericolo di aquaplaning
- Circolando con pneumatici a pressione inferiore a quella consigliata dalla casa costruttrice è minore la stabilità del veicolo
- Circolando con pneumatici a pressione inferiore a quella consigliata dalla casa costruttrice si consumano maggiormente nella loro parte centrale
- Circolando con pneumatici a pressione inferiore a quella consigliata dalla casa costruttrice si ottiene una migliore prestazione del veicolo
- Occorre verificare frequentemente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici
- Occorre verificare frequentemente che la pressione dei pneumatici sia quella indicata dal costruttore
- Occorre verificare frequentemente l'efficienza dell'impianto di illuminazione
- Occorre verificare frequentemente l'efficienza dell'impianto frenante
- Occorre verificare frequentemente che i pneumatici siano sempre leggermente sgonfi
- Occorre verificare frequentemente che i pneumatici siano più gonfi di quanto indicato dal costruttore
- Il battistrada dei pneumatici dei ciclomotori non deve essere liscio
- Il battistrada dei pneumatici dei ciclomotori deve essere verificato frequentemente
- Il battistrada dei pneumatici dei ciclomotori deve avere uno spessore di almeno 0,5 mm
- Il battistrada dei pneumatici dei ciclomotori deve avere uno spessore di almeno 2,5 mm
- Il battistrada dei pneumatici dei ciclomotori deve avere uno spessore di almeno 1 mm
- Il battistrada dei pneumatici dei ciclomotori non influisce sulla sicurezza
- E' permesso lampeggiare con le luci abbaglianti per dare avvertimenti utili al fine di evitare incidenti
- E' permesso lampeggiare con le luci abbaglianti per segnalare al veicolo che precede l'intenzione di sorpassare
- Di giorno, nei centri abitati, è permesso lampeggiare con le luci abbaglianti in sostituzione del clacson
- E' permesso lampeggiare con le luci abbaglianti solo nelle gallerie
- E' permesso lampeggiare con le luci abbaglianti purché l'illuminazione esterna manchi o sia insufficiente
- Di giorno, è permesso lampeggiare con le luci abbaglianti solo nei casi di pericolo immediato
- Se si è minorenni e non si ha la patente A1, per poter circolare con un ciclomotore occorre la patente AM
- Per poter circolare con un ciclomotore occorre aver compiuto il quattordicesimo anno di età
- Per poter circolare con un ciclomotore occorre portare con sé il certificato di circolazione
- Per poter circolare con un ciclomotore occorre portare con sé il certificato di assicurazione
- Per poter circolare con un ciclomotore occorre aver conseguito almeno la patente A1
- Per poter circolare con un ciclomotore occorre portare con sé la ricevuta di pagamento del ciclomotore
- Impennare con il ciclomotore é pericoloso e può far perdere il controllo
- Impennare con il ciclomotore é vietato
- Impennare con il ciclomotore può provocare lesioni gravi in caso di caduta
- Impennare con il ciclomotore non comporta particolari pericoli
- Impennare con il ciclomotore non è vietato se la strada é libera
- Impennare con il ciclomotore non é vietato
- Per assicurare stabilità al ciclomotore in curva è opportuno percorrerla, se ad ampio raggio, con il motore leggermente in tiro
- Per assicurare stabilità al ciclomotore in curva è opportuno procedere a velocità particolarmente moderata nelle curve strette
- Per assicurare stabilità al ciclomotore in curva è opportuno evitare di sterzare bruscamente
- Per assicurare stabilità al ciclomotore in curva è opportuno ridurre la velocità prima di affrontarla
- Per assicurare stabilità al ciclomotore in curva è opportuno aumentare la velocità nella sua parte iniziale
- Per assicurare stabilità al ciclomotore in curva è opportuno portarsi al centro della strada per ridurre il raggio di curvatura
- Alla guida di un ciclomotore è vietato parlare al telefono cellulare senza l'auricolare
- Alla guida di un ciclomotore è obbligatorio indossare il casco
- Alla guida di un ciclomotore è necessario guidare con prudenza
- Alla guida di un ciclomotore è vietato circolare sulle autostrade
- Alla guida di un ciclomotore si possono usare le cuffie per sentire la radio
- Alla guida di un ciclomotore è possibile trainare il ciclomotore in panne di un amico
- Alla guida di un ciclomotore si può sempre trasportare un passeggero
- Alla guida di un ciclomotore è possibile farsi trainare
- Con il ciclomotore ci si immette nella circolazione evitando brusche accelerate
- Con il ciclomotore ci si immette nella circolazione accelerando progressivamente per evitare che la ruota anteriore si sollevi
- Con il ciclomotore ci si immette nella circolazione verificando di non tagliare la strada ad altri veicoli
- Con il ciclomotore ci si immette nella circolazione partendo il più velocemente possibile per anticipare gli altri veicoli
- Con il ciclomotore ci si immette nella circolazione accelerando repentinamente anche se per far ciò non si da la precedenza agli altri veicoli
- Con il ciclomotore ci si immette nella circolazione accelerando e impennando con la ruota anteriore
- La corretta posizione di guida sul ciclomotore prevede che il conducente abbia le braccia piegate e le gambe leggermente aperte per avere maggior stabilità
- La corretta posizione di guida sul ciclomotore prevede che il conducente sia ben seduto sulla sella, con le braccia leggermente piegate
- La corretta posizione di guida sul ciclomotore prevede che il conducente sia seduto in modo da poter mettere bene i piedi per terra a veicolo fermo
- La corretta posizione di guida sul ciclomotore prevede che il conducente sia in piedi sulla pedana
- La corretta posizione di guida sul ciclomotore prevede che il conducente sia seduto sulla parte posteriore della sella e con le braccia distese
- La corretta posizione di guida sul ciclomotore prevede che il conducente sia con i piedi non poggiati né sulla pedana né sui pedali
- Se si è alla guida di un ciclomotore su una strada diritta e priva di traffico e un amico ci saluta, si deve continuare a guardare davanti
- Se si è alla guida di un ciclomotore su una strada diritta e priva di traffico e un amico ci saluta, non bisogna distrarsi
- Se si è alla guida di un ciclomotore su una strada diritta e priva di traffico e un amico ci saluta, occorre sempre essere prudenti
- Se si è alla guida di un ciclomotore su una strada diritta e priva di traffico e un amico ci saluta, ci si può voltare per salutarlo
- Se si è alla guida di un ciclomotore su una strada diritta e priva di traffico e un amico ci saluta, si può frenare bruscamente per andare a salutarlo
- Se si è alla guida di un ciclomotore su una strada diritta e priva di traffico e un amico ci saluta, si può attraversare la strada per andargli incontro senza segnalare la manovra
- Percorrendo con un ciclomotore una strada diritta e priva di traffico non ci si deve distrarre
- Percorrendo con un ciclomotore una strada diritta e priva di traffico si deve guidare in ogni caso con prudenza
- Percorrendo con un ciclomotore una strada diritta e priva di traffico si deve tenere la destra
- Percorrendo con un ciclomotore una strada diritta e priva di traffico ci si può guardare in giro, ammirando il panorama che ci circonda
- Percorrendo con un ciclomotore una strada diritta e priva di traffico si può prestare una attenzione minore perché non ci sono curve
- Percorrendo con un ciclomotore una strada diritta e priva di traffico si può impennare
- Se, per un guasto, il ciclomotore è in panne, bisogna condurlo a mano camminando alla sua destra
- Se, per un guasto, il ciclomotore è in panne, non bisogna farsi trainare
- Se, per un guasto, il ciclomotore è in panne, se non si può trasportare altrove, bisogna lasciarlo in modo che non intralci
- Se, per un guasto, il ciclomotore è in panne, bisogna spingerlo standovi seduto sopra
- Se, per un guasto, il ciclomotore è in panne, lo si può lasciare in strada, staccando però la targa
- Se, per un guasto, il ciclomotore è in panne, si può essere trainati solo da un altro ciclomotore
- La patente AM si può conseguire a partire dai 14 anni
- La patente AM è necessaria, per i minorenni che non abbiano conseguito la patente A1, per poter condurre qualsiasi tipo di ciclomotore
- Per condurre un ciclomotore non è necessaria la patente AM, se si è titolari della patente A1
- La patente AM è indispensabile solo se si vuole condurre un ciclomotore con a bordo un passeggero
- Se si guida un quadriciclo leggero a motore e si è minorenni non è necessaria alcuna patente
- La patente AM deve essere rinnovata ogni 2 anni
- Alla guida di un ciclomotore, in caso di pioggia, si deve ridurre l'andatura evitando le manovre brusche
- Alla guida di un ciclomotore, in caso di pioggia, occorre far attenzione alle rotaie e ai tombini
- Alla guida di un ciclomotore, in caso di pioggia si deve frenare con dolcezza per evitare di cadere
- Alla guida di un ciclomotore, in caso di pioggia, bisogna evitare di schizzare l'acqua sui pedoni
- Alla guida di un ciclomotore, in caso di pioggia, è pericoloso frenare sulle strisce della segnaletica orizzontale
- Alla guida di un ciclomotore, in caso di pioggia, si deve accelerare per percorrere più strada possibile
- Alla guida di un ciclomotore, in caso di pioggia, è sempre necessario fermarsi e cercare un riparo
- Alla guida di un ciclomotore, in caso di pioggia, è necessario aumentare la velocità per evitare slittamenti
- La patente AM viene rilasciata dopo aver superato un esame teorico e uno pratico
- Con la patente AM si possono condurre ciclomotori a tre o quattro ruote, anche se si è minorenni
- La patente AM deve essere portata con sé quando si è alla guida di un ciclomotore e non si possiede altra patente
- La patente AM è necessaria solo per trasportare un passeggero sul ciclomotore
- La patente AM consente, solo in Italia, di condurre anche motocicli fino a 125 cm3 di cilindrata senza passeggeri a bordo
- I ciclomotori devono circolare vicino al margine destro della strada
- Su strada a due corsie e a doppio senso, i ciclomotori possono usare la corsia di sinistra per il sorpasso
- Su strade a tre corsie per senso di marcia, durante la marcia normale, i ciclomotori devono percorrere la corsia di destra
- Su strada a due corsie e a doppio senso, i ciclomotori possono utilizzare per il sorpasso tutte e due le corsie
- Quando una strada è a tre corsie e a doppio senso, i ciclomotori possono circolare per file parallele
- I ciclomotori possono circolare al centro della strada quando è libera
- Chi guida ciclomotori deve esibire, a richiesta degli agenti, il certificato di circolazione del veicolo
- Chi guida ciclomotori deve esibire, a richiesta degli agenti, la patente AM o una patente di categoria superiore
- Chi guida ciclomotori deve esibire, a richiesta degli agenti, il certificato di assicurazione del veicolo
- Chi guida ciclomotori deve esibire, a richiesta degli agenti, il libretto di uso e manutenzione del veicolo
- Chi guida ciclomotori deve esibire, a richiesta degli agenti, l'atto di acquisto del veicolo
- Chi guida ciclomotori deve esibire, a richiesta degli agenti, il proprio codice fiscale
- Quando si sosta sulla strada con un ciclomotore deve essere lasciato parallelo al marciapiede, salvo diversa segnalazione
- Quando si sosta sulla strada con un ciclomotore è consigliabile utilizzare, se presente, il cavalletto centrale
- Quando si sosta sulla strada con un ciclomotore è vietato lasciarlo sul marciapiede, salvo diversa segnalazione
- Quando si sosta sulla strada con un ciclomotore si deve spegnere il motore, anche se la sosta è di breve durata
- Quando si sosta sulla strada con un ciclomotore lo si può lasciare sul marciapiede, ma solo per poco tempo
- Quando si sosta sulla strada con un ciclomotore lo si può lasciare sul marciapiede, basta lasciare lo spazio per i pedoni
- Il proprietario di un ciclomotore ha l'obbligo di effettuare la revisione periodica al proprio veicolo a quattro anni dalla immissione in circolazione
- Il proprietario di un ciclomotore ha l'obbligo di effettuare la revisione periodica al proprio veicolo ogni due anni successivamente alla prima revisione
- Il proprietario di un ciclomotore ha l'obbligo di effettuare la revisione periodica al proprio veicolo ogni anno
- Il proprietario di un ciclomotore ha l'obbligo di effettuare la revisione periodica al proprio veicolo ad ogni nuova immatricolazione
- Quando si parcheggia un ciclomotore su una strada in discesa, lo si lascia sul cavalletto centrale con la ruota anteriore rivolta verso la salita
- Quando si parcheggia un ciclomotore su una strada in discesa, non lo si lascia mai con la ruota anteriore rivolta verso la discesa
- Quando si parcheggia un ciclomotore su una strada in discesa, occorre sempre verificarne la stabilità sul cavalletto
- Quando si parcheggia un ciclomotore su una strada in discesa, si punta la sua ruota anteriore verso il marciapiede
- Quando si parcheggia un ciclomotore su una strada in discesa, lo si lascia sul cavalletto centrale con la ruota anteriore rivolta verso la discesa
- Quando si parcheggia un ciclomotore su una strada in discesa, lo si deve lasciare appoggiato ad un muro
- Chi guida un ciclomotore deve dare di norma la precedenza negli incroci anche ai veicoli lenti, se provengono da destra
- Chi guida un ciclomotore deve evitare di costituire pericolo per gli altri utenti della strada
- Chi guida un ciclomotore deve guardare nello specchietto retrovisore prima di segnalare l'intenzione di cambiare corsia
- Chi guida un ciclomotore deve tenere in funzione gli anabbaglianti anche di giorno
- Chi guida un ciclomotore deve guidare sempre al centro della strada, però senza superare la striscia di corsia
- Chi guida un ciclomotore deve procedere a zig zag per superare i veicoli incolonnati
- Chi guida un ciclomotore deve procedere a velocità elevata per non creare intralcio
- E' vietato sostare con i ciclomotori nelle corsie riservate ai mezzi pubblici
- E' vietato sostare con i ciclomotori sulle piste per biciclette
- E' vietato sostare con i ciclomotori sui marciapiedi, salvo diversa segnalazione
- E' vietato sostare con i ciclomotori in prossimità o in corrispondenza dei segnali stradali, anche se perfettamente visibili
- E' vietato sostare con i ciclomotori nei centri abitati, quando non esistono le apposite strisce
- E' sempre vietato sostare con i ciclomotori lungo il margine sinistro delle strade a senso unico
- Su strada a doppio senso di marcia a due corsie, i ciclomotori devono marciare il più possibile vicino al margine destro della strada quando incrociano altri veicoli
- Su strada a due corsie a doppio senso di circolazione, i ciclomotori devono marciare il più possibile vicino al margine destro della strada quando percorrono una curva
- Su strada a due corsie a due sensi di marcia, i ciclomotori devono marciare il più possibile vicino al margine destro della strada quando percorrono un dosso
- Su strada a senso unico, i ciclomotori devono marciare il più possibile vicino al margine destro della strada quando percorrono una curva
- I ciclomotori devono marciare il più possibile vicino al margine destro della strada quando devono svoltare a sinistra
- I ciclomotori devono marciare il più possibile vicino al margine destro della strada quando sorpassano un altro ciclomotore
- Per evitare rumori molesti durante la circolazione si deve, fra l'altro, far controllare che il dispositivo silenziatore funzioni bene e sia di tipo approvato
- Per evitare rumori molesti durante la circolazione si deve, fra l'altro, usare il clacson nei centri abitati solo in caso di effettivo e immediato pericolo
- Per evitare rumori molesti durante la circolazione si deve, fra l'altro, evitare di frenare bruscamente provocando lo strisciamento dei pneumatici
- Per evitare rumori molesti durante la circolazione si deve, fra l'altro, suonare per richiamare un conducente che ha commesso un'infrazione
- Per evitare rumori molesti durante la circolazione si deve, fra l'altro, sgommare alla partenza quando compare il verde del semaforo, per sgomberare al più presto l'incrocio
- Per evitare rumori molesti durante la circolazione si deve, fra l'altro, mantenere il motore acceso durante le fermate per esigenze del traffico, accelerando ripetutamente
- Soccorrere un infortunato sulla strada è obbligatorio anche per dovere morale
- Soccorrere un infortunato sulla strada è un obbligo previsto dal codice penale
- Soccorrere un infortunato sulla strada è obbligatorio perché così si possono limitare gli effetti negativi dell'incidente
- Soccorrere un infortunato sulla strada non è obbligatorio
- Soccorrere un infortunato sulla strada è obbligatorio solo per i medici e il personale sanitario
- Soccorrere un infortunato sulla strada non è obbligatorio, anche per evitare di essere coinvolti
- Lo stato di ebbrezza durante la guida provoca pericolo grave per la circolazione
- Lo stato di ebbrezza durante la guida è punito con l'arresto e con il pagamento di una somma in denaro
- Lo stato di ebbrezza durante la guida può essere accertato con alcooltest, al quale è obbligatorio sottoporsi
- Lo stato di ebbrezza durante la guida è vietato solo nel fine settimana
- Lo stato di ebbrezza durante la guida è consentito in assenza di passeggero
- Lo stato di ebbrezza durante la guida è consentito se si circola a velocità moderata
- Su tutte le strade è vietato danneggiare le opere e gli impianti che ad esse appartengono
- Su tutte le strade è vietato gettare dai veicoli in movimento qualsiasi cosa
- Su tutte le strade è vietato depositare rifiuti
- Su tutte le strade è vietato dare la precedenza ai pedoni
- Su tutte le strade è vietato usare l'avvisatore acustico (clacson)
- Su tutte le strade è vietato viaggiare di giorno con i fari anabbaglianti sempre accesi
- L'assunzione di stupefacenti influisce sulla guida perché altera le percezioni (vista, udito, riflessi)
- L'assunzione di stupefacenti influisce sulla guida perché può causare sonnolenza od eccitazione
- L'assunzione di stupefacenti influisce sulla guida perché altera i riflessi e la coordinazione dei movimenti
- L'assunzione di stupefacenti influisce sulla guida perché la rende più sicura
- L'assunzione di stupefacenti influisce sulla guida perché migliora l'autocontrollo
- L'assunzione di stupefacenti influisce sulla guida perché migliora la capacità visiva
- La disattenzione e il mancato senso del pericolo possono essere causati da abuso di alcool
- La disattenzione e il mancato senso del pericolo possono essere causati da uso di stupefacenti
- La disattenzione e il mancato senso del pericolo possono essere causati da uso di sonniferi
- La disattenzione e il mancato senso del pericolo possono essere causati dall'uso di bevande energetiche
- La disattenzione e il mancato senso del pericolo possono essere causati dall'uso di spezie alimentari
- La disattenzione e il mancato senso del pericolo possono essere causati dall'uso di bevande analcoliche molto gasate
- Per limitare i consumi di carburante del ciclomotore conviene mantenere il più possibile costante la velocità
- Per limitare i consumi di carburante del ciclomotore conviene ridurre il numero e l'intensità delle accelerazioni
- Per limitare i consumi di carburante del ciclomotore è necessario curare la manutenzione del motore
- Per limitare i consumi di carburante del ciclomotore si devono mantenere elevate velocità
- Per limitare i consumi di carburante del ciclomotore conviene evitare percorsi pianeggianti
- Per limitare i consumi di carburante del ciclomotore si deve tenere il motore acceso durante le soste prolungate
- Per ridurre il rumore emesso dai ciclomotori è necessario far verificare che il dispositivo silenziatore funzioni bene e sia di tipo approvato
- Per ridurre il rumore emesso dai ciclomotori è necessario far sostituire la marmitta deteriorata con altra di tipo approvato per lo stesso veicolo
- Per ridurre il rumore emesso dai ciclomotori è necessario far controllare i freni, se stridono
- Per ridurre il rumore emesso dai ciclomotori è necessario modificare il dispositivo silenziatore in modo da migliorare il rendimento del motore
- Per ridurre il rumore emesso dai ciclomotori è necessario eliminare la marmitta per migliorare il rendimento del motore
- Per ridurre il rumore emesso dai ciclomotori è necessario sostituire il dispositivo silenziatore, se inefficiente, con altro di qualsiasi tipo
- Il conducente del ciclomotore non deve trainare o farsi trainare
- Il conducente del ciclomotore deve evitare la posizione sdraiata in avanti, anche se essa riduce la resistenza dell'aria
- Il conducente del ciclomotore deve denunciare e risarcire i danni eventualmente causati alle opere stradali
- Il conducente del ciclomotore deve denunciare entro 48 ore lo smarrimento o il furto della targa
- Il conducente del ciclomotore deve sapere che l'assicurazione risarcirà sempre i danni subìti dal passeggero trasportato
- Il conducente del ciclomotore può trasportare fino a due passeggeri se il veicolo è idoneo
- Il conducente del ciclomotore deve esporre il contrassegno di assicurazione
- Il conducente del ciclomotore non deve usare il casco se soffre di claustrofobia
- Quando, ad un incrocio, al segnale di via libera il veicolo che sta davanti non riparte subito, è opportuno attendere pazientemente la ripresa della marcia
- Quando, ad un incrocio, al segnale di via libera il veicolo che sta davanti non riparte subito, è opportuno evitare di strombazzare
- Quando, ad un incrocio, al segnale di via libera il veicolo che sta davanti non riparte subito, è opportuno evitare di superarlo con manovre errate o improprie
- Quando, ad un incrocio, al segnale di via libera il veicolo che sta davanti non riparte subito, è opportuno suonare insistentemente per sollecitare il conducente a rimettersi in moto
- Quando, ad un incrocio, al segnale di via libera il veicolo che sta davanti non riparte subito, è opportuno cercare di sgomberare al più presto la strada, anche invertendo il senso di marcia
- La responsabilità civile derivante dall'incidente stradale sorge qualora si causi un danno a persone, animali o cose
- La responsabilità civile derivante dall'incidente stradale grava anche sul proprietario, anche se egli non è presente al momento dell'incidente
- La responsabilità civile derivante dall'incidente stradale obbliga il responsabile al risarcimento del danno causato
- La responsabilità civile derivante dall'incidente stradale è di ciascuno dei conducenti coinvolti, finché non sia dimostrato il contrario
- La responsabilità civile derivante dall'incidente stradale si limita al risarcimento dei danni alle sole cose
- La responsabilità civile derivante dall'incidente stradale è esclusa per danni di lieve entità
- La responsabilità civile derivante dall'incidente stradale è a carico dell'impresa assicuratrice anche per danni superiori ai massimali
- La responsabilità civile derivante dall'incidente stradale consiste nell'obbligo di assistere gli eventuali feriti
- La responsabilità penale derivante da incidente stradale sorge qualora esso provochi lesioni gravi a persone
- La responsabilità penale derivante da incidente stradale sorge in caso di omicidio colposo
- La responsabilità penale derivante da incidente stradale sorge allorché vengano violate norme contemplate dal codice penale
- La responsabilità penale derivante da incidente stradale è personale
- La responsabilità penale derivante da incidente stradale è di chi ha causato l'incidente
- La responsabilità penale derivante da incidente stradale sorge qualora esso provochi lesioni di qualsiasi entità
- La responsabilità penale derivante da incidente stradale sorge in ogni caso in cui sia violato il codice della strada
- La responsabilità penale derivante da incidente stradale ricade sempre nei confronti del genitore, nel caso in cui il conducente sia minorenne
- La responsabilità penale derivante da incidente stradale è esclusa quando si sia prestato soccorso alla vittima
- Dopo un incidente stradale senza danni alle persone occorre, se possibile, spostare il ciclomotore almeno sul margine destro della carreggiata
- Dopo un incidente stradale senza danni alle persone occorre, non potendo spostare il ciclomotore, segnalarne la presenza sulla strada
- Dopo un incidente stradale senza danni alle persone occorre, non potendo spostare il ciclomotore, chiamare il soccorso stradale e rimanere sul posto in attesa
- Dopo un incidente stradale senza danni alle persone occorre coprire il ciclomotore con un telo di plastica
- Dopo un incidente stradale senza danni alle persone occorre collocare subito il veicolo sul marciapiede
- Dopo un incidente stradale senza danni alle persone occorre presentare in ogni caso denunzia al più vicino commissariato di polizia
- Se, guidando un ciclomotore, si urta un veicolo in sosta, bisogna fare in modo di lasciare i propri dati
- Se, guidando un ciclomotore, si urta un veicolo in sosta, occorre rintracciare il proprietario e lasciargli i propri dati
- Se, guidando un ciclomotore, si urta un veicolo in sosta, si ha l'obbligo di risarcire il danno
- Se, guidando un ciclomotore, si urta un veicolo in sosta, si può andare via se nessuno ha visto
- Se, guidando un ciclomotore, si urta un veicolo in sosta, non si ha alcuna responsabilità se si è minorenne
- Se, guidando un ciclomotore, si urta un veicolo in sosta, è meglio allontanarsi subito per non farsi incolpare di danni maggiori
- Se, guidando un ciclomotore, si è coinvolti in un incidente senza feriti, si ha l'obbligo di fermarsi per constatare i danni
- Se, guidando un ciclomotore, si è coinvolti in un incidente senza feriti, non bisogna mai perdere la calma
- Se, guidando un ciclomotore, si è coinvolti in un incidente senza feriti, si può andare subito a casa ad avvisare i genitori
- Se, guidando un ciclomotore, si è coinvolti in un incidente senza feriti, se si è minorenni si può andare via subito
- Se, conducendo un quadriciclo leggero a motore, si intralciano i veicoli che seguono, occorre ridurre la velocità e fermarsi per dare la possibilità ai veicoli che seguono di superare
- Se, conducendo un quadriciclo leggero a motore, si intralciano i veicoli che seguono, occorre fermarsi appena possibile per far defluire il traffico retrostante
- Se, conducendo un quadriciclo leggero a motore, si intralciano i veicoli che seguono, occorre permettere il sorpasso ai veicoli più veloci che seguono appena si sia giunti in un punto sicuro
- Se, conducendo un quadriciclo leggero a motore, si intralciano i veicoli che seguono, occorre portarsi al centro della strada
- Se, conducendo un quadriciclo leggero a motore, si intralciano i veicoli che seguono, occorre invertire il senso di marcia
- Se, conducendo un quadriciclo leggero a motore, si intralciano i veicoli che seguono, occorre azionare l'indicatore di direzione sinistro
- In caso di incidente, si deve segnalare il pericolo ai veicoli che sopraggiungono per impedirne il passaggio nella zona pericolosa
- In caso di incidente, si deve segnalare il pericolo ai veicoli che sopraggiungono anche nel caso in cui si sono verificate perdite di olio sulla strada
- In caso di incidente, si deve segnalare il pericolo ai veicoli che sopraggiungono per proteggere un ferito che non si possa spostare dalla strada
- In caso di incidente, si deve segnalare il pericolo ai veicoli che sopraggiungono solo in caso di nebbia
- In caso di incidente, si deve segnalare il pericolo ai veicoli che sopraggiungono solamente se il traffico è bloccato a causa dell'incidente
- In caso di incidente, non si deve mai segnalare il pericolo ai veicoli che sopraggiungono se l'incidente è avvenuto in un centro abitato illuminato
- Si deve chiamare la polizia a seguito di incidente stradale se vi sono feriti
- Si deve chiamare la polizia a seguito di incidente stradale quando vi sono lesioni alle persone
- Si deve chiamare la polizia a seguito di incidente stradale quando l'altro conducente non dimostra di essere assicurato
- Si deve chiamare la polizia a seguito di incidente stradale solo in caso di danni ai veicoli
- Si deve chiamare la polizia a seguito di incidente stradale quando non ci siano altri testimoni
- Se vi sono feriti a seguito di un incidente stradale si deve chiamare subito i soccorsi e descrivere i danni riportati dalle persone ferite
- Se vi sono feriti a seguito di un incidente stradale si deve avvertire rapidamente il 112, il 113 o il 118
- Se vi sono feriti a seguito di un incidente stradale si deve chiamare i soccorsi al numero telefonico 118
- Se vi sono feriti a seguito di un incidente stradale si deve somministrare loro bevande alcooliche
- Se vi sono feriti a seguito di un incidente stradale si deve proseguire senza fermarsi a prestare soccorso
- Se vi sono feriti a seguito di un incidente stradale si deve prestare aiuto solo se si è personalmente responsabili dell'incidente
- In caso di incidente il soccorritore deve valutare la situazione per scongiurare ulteriori pericoli
- In caso di incidente il soccorritore deve chiamare i soccorsi e rimanere fino all'arrivo degli agenti
- In caso di incidente il soccorritore deve segnalare come meglio può l'incidente
- In caso di incidente il soccorritore deve allontanarsi velocemente dal luogo dell'incidente
- In caso di incidente il soccorritore deve identificare l'infortunato
- In caso di incidente il soccorritore deve somministrare farmaci
- L'assunzione di alcool influenza la guida in quanto può provocare eccitazione ed imprudenza
- L'assunzione di alcool influenza la guida in quanto rende più lenti i riflessi
- L'assunzione di alcool influenza la guida in quanto può provocare sonnolenza
- L'assunzione di alcool influenza la guida in quanto riduce la capacità di concentrazione
- L'assunzione di alcool influenza la guida in quanto diminuisce il livello di attenzione
- L'assunzione di alcool influenza la guida in quanto annulla la stanchezza
- L'assunzione di alcool influenza la guida in quanto aumenta la capacità di concentrazione
- L'assunzione di alcool influenza la guida in quanto rende più vigili e attenti
- L'assunzione di alcool influenza la guida in quanto la rende più sportiva e meno noiosa
- L'assunzione di alcool influenza la guida in quanto migliora la capacità visiva
- Per ridurre l'inquinamento dell'aria provocato dalla circolazione dei ciclomotori, il conducente deve mantenere in buono stato di manutenzione gli organi di alimentazione
- Per ridurre l'inquinamento dell'aria provocato dalla circolazione dei ciclomotori, il conducente deve mantenere in buono stato di manutenzione gli organi di accensione
- Per ridurre l'inquinamento dell'aria provocato dalla circolazione dei ciclomotori il conducente deve sostituire il filtro dell'aria nei tempi suggeriti dalla casa costruttrice del veicolo
- Per ridurre l'inquinamento dell'aria provocato dalla circolazione dei ciclomotori il conducente deve ridurre la pressione di gonfiaggio dei pneumatici
- Per ridurre l'inquinamento dell'aria provocato dalla circolazione dei ciclomotori il conducente deve marciare alle più elevate velocità permesse dal codice e dai segnali stradali
- Per ridurre l'inquinamento dell'aria provocato dalla circolazione dei ciclomotori il conducente deve accelerare ripetutamente da fermo per tenere caldo il motore e migliorarne il rendimento
- L'inquinamento atmosferico prodotto dai ciclomotori può essere ridotto limitando i consumi di carburante
- L'inquinamento atmosferico prodotto dai ciclomotori può essere ridotto tenendo un'andatura quanto più possibile uniforme
- L'inquinamento atmosferico prodotto dai ciclomotori può essere ridotto spegnendo il motore in caso di arresto prolungato
- L'inquinamento atmosferico prodotto dai ciclomotori può essere ridotto utilizzando costantemente il motore ai massimi giri
- L'inquinamento atmosferico prodotto dai ciclomotori può essere ridotto tenendo il motore, durante le fermate, ad elevato numero di giri
- L'inquinamento atmosferico prodotto dai ciclomotori può essere ridotto accelerando bruscamente con il ciclomotore sul cavalletto
- La fermata del veicolo è sempre vietata sui marciapiedi, salvo diversa segnalazione, nonché sulle strisce pedonali
- La fermata del veicolo è sempre vietata in tutti i luoghi dove sia di intralcio alla circolazione
- La fermata del veicolo è sempre vietata nelle curve e sui dossi
- La fermata del veicolo è sempre vietata sul margine destro della strada
- La fermata del veicolo è sempre vietata davanti ai cassonetti dei rifiuti urbani
- La fermata del veicolo è sempre vietata in seconda fila
- Il segnale raffigurato preavvisa un tratto di strada con pavimentazione irregolare
- Il segnale raffigurato preavvisa un tratto di strada in cattivo stato
- Il segnale raffigurato è un segnale di pericolo
- Il segnale raffigurato preavvisa una discesa pericolosa
- Il segnale raffigurato preavvisa una serie di curve
- Il segnale raffigurato preavvisa una doppia curva
- In presenza del segnale raffigurato, è necessario prevedere eventuali sbandamenti dei veicoli provenienti dal senso opposto
- In presenza del segnale raffigurato, è necessario rallentare a causa delle condizioni del fondo stradale
- In presenza del segnale raffigurato, è necessario tenere il manubrio con una presa più sicura
- In presenza del segnale raffigurato, è necessario aumentare la velocità
- In presenza del segnale raffigurato, è necessario diminuire la distanza di sicurezza
- In presenza del segnale raffigurato, è necessario fermarsi se provengono veicoli dal senso opposto
- Il segnale raffigurato è posto, di norma, 150 m prima del dosso
- Il segnale raffigurato preavvisa un tratto di strada con visibilità limitata
- Il segnale raffigurato preavvisa una salita, seguita da una discesa, che limita la visibilità
- Il segnale raffigurato preavvisa un tratto di strada deformata
- Il segnale raffigurato preavvisa un tratto di strada in cattivo stato
- Il segnale raffigurato preavvisa lavori in corso
- Il salvagente è destinato al riparo o alla sosta dei pedoni che attraversano la strada
- Il salvagente agevola la salita e la discesa dei passeggeri da tram, filobus od autobus
- Il salvagente può essere segnalato con colonnine luminose e luci semaforiche gialle lampeggianti
- Il salvagente può essere segnalato con colonnine luminose a luce gialla fissa
- Il salvagente è una zona destinata alla sosta dei ciclomotori
- Il salvagente è una zona dove è consentito il transito dei ciclomotori
- Il salvagente è una zona della strada destinata al primo soccorso
- E' vietato sostare negli spazi riservati alla sosta dei veicoli per persone disabili
- E' vietato sostare occupando nel parcheggio più di uno spazio
- E' vietato sostare davanti ai distributori di carburante, durante l'orario di apertura
- E' vietato sostare nelle strade senza marciapiede
- E' vietato sostare lungo le strade prive di illuminazione pubblica
- E' vietato sostare lungo le strade a forte pendenza
- Quando, su una strada a doppio senso di circolazione, è presente la segnaletica raffigurata, è possibile effettuare un sorpasso anche superando la striscia con tutto il veicolo
- Quando, su una strada a doppio senso di circolazione, è presente la segnaletica raffigurata, è possibile invertire il senso di marcia
- Quando, su una strada a doppio senso di circolazione, è presente la segnaletica raffigurata, è possibile svoltare a sinistra
- Quando, su una strada a doppio senso di circolazione, è presente la segnaletica raffigurata, è possibile sorpassare in qualunque condizione di visibilità e di traffico
- Quando, su una strada a doppio senso di circolazione, è presente la segnaletica raffigurata, è possibile sorpassare anche in curva, ma solo in città
- Quando, su una strada a doppio senso di circolazione, è presente la segnaletica raffigurata, è possibile oltrepassare la striscia solo nei tratti in cui è interrotta
- La segnaletica raffigurata obbliga i conducenti a dare precedenza ai ciclisti che hanno iniziato l'attraversamento
- La segnaletica raffigurata delimita un attraversamento ciclabile
- La segnaletica raffigurata delimita una zona in cui i ciclisti hanno precedenza sui veicoli in assenza di semaforo o vigile
- La segnaletica raffigurata indica un attraversamento per motocicli e ciclomotori
- La segnaletica raffigurata serve a delimitare le zone escluse dal transito pedonale
- La segnaletica raffigurata indica un attraversamento pedonale in un centro abitato
- Il segnale raffigurato preavvisa un passaggio a livello senza barriere
- Il segnale raffigurato richiede di usare la massima prudenza
- Il segnale raffigurato deve essere seguito dal segnale CROCE DI S. ANDREA
- Il segnale raffigurato preavvisa una fermata del tram
- Il segnale raffigurato preavvisa un passaggio a livello con barriere
- Il segnale raffigurato preavvisa la presenza di binari del tram
- Il segnale raffigurato preavvisa luoghi frequentati da bambini
- Il segnale raffigurato è posto nelle vicinanze di una scuola frequentata da bambini
- Il segnale raffigurato impone di fare attenzione per la possibile presenza di bambini
- Il segnale raffigurato vieta l'inversione di marcia
- Il segnale raffigurato indica la fine del viale riservato ai bambini
- Il segnale raffigurato vieta il passaggio ai veicoli a motore durante l'orario di uscita dei bambini dalla scuola
- Il segnale raffigurato preavvisa che una strada a senso unico diventa a doppio senso di marcia
- Il segnale raffigurato preavvisa che si possono incontrare veicoli che provengono dal senso opposto
- Il segnale raffigurato avvisa che termina il senso unico di circolazione
- Il segnale raffigurato preavvisa che la circolazione diventa a senso unico
- Il segnale raffigurato impone di dare la precedenza ai veicoli che provengono dal senso opposto
- Il segnale raffigurato indica che bisogna ritornare indietro
- Il segnale raffigurato preavvisa un semaforo
- Il segnale raffigurato può avere una luce gialla lampeggiante
- Il segnale raffigurato indica che bisogna rallentare per potersi fermare in caso di necessità
- Il segnale raffigurato preavvisa un attraversamento ferroviario senza barriere
- Il segnale raffigurato può preavvisare un passaggio a livello con semibarriere
- Il segnale raffigurato preavvisa la presenza di un segnale di STOP
- Il segnale raffigurato preavvisa un tratto di strada soggetto a forti raffiche di vento laterale
- Il segnale raffigurato preavvisa zone soggette a forti raffiche di vento improvvise
- Il segnale raffigurato raccomanda di procedere con prudenza tenendo ben saldo il manubrio
- Il segnale raffigurato preavvisa la presenza di aeroplani a bassa quota
- Il segnale raffigurato preavvisa un tratto di strada vicino ad un aeroporto
- Il segnale raffigurato preavvisa l'ingresso di una galleria
- Il segnale raffigurato preavvisa lavori in corso
- Il segnale raffigurato preavvisa cantieri di lavoro
- Il segnale raffigurato preavvisa l'eventuale presenza di operai sulla strada
- Il segnale raffigurato impone di fermarsi in corrispondenza del cantiere
- Il segnale raffigurato preavvisa l'obbligo di dare la precedenza ai veicoli che provengono in senso opposto
- Il segnale raffigurato obbliga a invertire il senso di marcia nelle ore di lavoro degli operai
- Il segnale raffigurato vieta di entrare in una strada accessibile invece dall'altra parte
- Il segnale raffigurato vale anche per i tricicli e i quadricicli a motore
- Il segnale raffigurato vieta ai veicoli a motore e alle biciclette di entrare nella strada dal lato dove è posto
- Il segnale raffigurato permette l'accesso ai ciclomotori
- Il segnale raffigurato è posto su una strada a doppio senso di circolazione
- Il segnale raffigurato vieta il sorpasso
- Il segnale raffigurato vieta ai veicoli di superare la velocità indicata
- Il segnale raffigurato obbliga a rispettare un limite massimo di velocità
- Il segnale raffigurato indica la velocità massima alla quale i veicoli possono procedere
- Il segnale raffigurato indica un limite di velocità valido solo per i veicoli a due ruote
- Il segnale raffigurato obbliga a rispettare il limite minimo di velocità indicato
- Il segnale raffigurato prescrive il divieto di sorpassare qualsiasi veicolo
- Il segnale raffigurato non permette ai pedoni di percorrere quella strada
- Il segnale raffigurato permette il transito ai ciclomotori
- Il segnale raffigurato permette il transito ai quadricicli a motore
- Il segnale raffigurato vale dalle ore 8 alle ore 20
- Il segnale raffigurato obbliga i pedoni a circolare sul margine sinistro della strada
- Il segnale raffigurato obbliga a dare la precedenza ai pedoni
- Il segnale raffigurato permette il transito ai ciclomotori
- Il segnale raffigurato permette il transito ai pedoni
- Il segnale raffigurato vieta il transito ai ciclisti
- Il segnale raffigurato permette il transito delle biciclette nelle ore notturne
- Il segnale raffigurato vieta il transito ai motocicli
- Il segnale raffigurato vieta il transito ai ciclomotori
- Il segnale raffigurato indica la fine delle prescrizioni precedentemente imposte
- Il segnale raffigurato indica la fine dei divieti precedentemente imposti
- Il segnale raffigurato indica il punto dal quale le prescrizioni precedentemente indicate non sono più valide
- Il segnale raffigurato riguarda soltanto i veicoli in servizio pubblico
- Il segnale raffigurato indica la fine di un centro abitato
- Il segnale raffigurato indica la fine di un tratto di strada sdrucciolevole
- Il segnale raffigurato indica la fine del divieto di sorpasso precedentemente imposto
- Il segnale raffigurato non permette il sorpasso se deve essere oltrepassata la striscia continua
- Il segnale raffigurato indica il punto in cui termina il divieto di sorpasso
- Il segnale raffigurato indica la fine del divieto di sorpasso tra le sole autovetture
- Il segnale raffigurato indica la fine del divieto di transito per tutti gli autoveicoli
- Il segnale raffigurato indica la fine del limite massimo di velocità
- Il segnale raffigurato indica luoghi dove è vietata la sosta ma non la fermata
- Il segnale raffigurato, sulle strade urbane, vieta la sosta dalle ore 8 alle ore 20 salvo diversa indicazione
- Il segnale raffigurato cessa di validità dopo il primo incrocio, se non ripetuto
- Il segnale raffigurato, se posto sul lato sinistro di una strada a senso unico, vieta la sosta anche sul lato destro
- Il segnale raffigurato permette la sosta soltanto ai veicoli a due ruote
- Il segnale raffigurato permette la sosta ai residenti
- Il segnale raffigurato è un segnale di DIVIETO DI SOSTA TEMPORANEO
- Il segnale raffigurato vieta la sosta nei periodi in cui viene effettuata la pulizia meccanica della strada
- Il segnale raffigurato nei centri urbani segnala il divieto di sosta limitato ai giorni e alle ore indicate
- Il segnale raffigurato segnala che nelle ore indicate vale il DIVIETO DI SOSTA per i veicoli rappresentati in figura
- Il segnale raffigurato indica che nei giorni e nelle ore indicate è vietata la sosta ai mezzi di pulizia
- Il segnale raffigurato indica presenza di un deposito con probabile uscita di mezzi per pulizia meccanica delle strade
- Il segnale raffigurato permette la sosta dalle ore 9 alle 17
- Il segnale raffigurato vieta la sosta dalle ore 17 alle 20
- Il segnale raffigurato permette la sosta in alcune ore e la vieta in altre
- Il segnale raffigurato, nei centri abitati, permette la sosta dalle ore 20 alle 8
- Il segnale raffigurato vieta la fermata del veicolo tra le ore 17 e le 20
- Il segnale raffigurato permette il parcheggio dalle ore 7 alle 9
- Il segnale raffigurato indica il limite di velocità al di sotto del quale è vietato scendere
- Il segnale raffigurato impone di circolare ad una velocità di almeno 30 km/h
- Il segnale raffigurato obbliga i veicoli a mantenere almeno la velocità minima indicata
- Il segnale raffigurato indica una pista riservata ai veicoli in grado di superare la velocità di 30 km/h
- Il segnale raffigurato vieta di superare la velocità indicata
- Il segnale raffigurato permette di circolare alla velocità costante di 25 km/h
- Il segnale raffigurato, posto prima di un incrocio, obbliga a proseguire diritto
- Il segnale raffigurato, all'incrocio, non permette la svolta a destra o a sinistra
- Il segnale raffigurato è un segnale di direzione obbligatoria
- Il segnale raffigurato permette di svoltare a destra o a sinistra
- Il segnale raffigurato indica la fine del doppio senso di circolazione
- Il segnale raffigurato indica l'inizio del senso unico
- Il segnale raffigurato non permette di svoltare a sinistra
- Il segnale raffigurato, all'incrocio, non permette di proseguire diritto
- Il segnale raffigurato indica l'unica direzione consentita
- Il segnale raffigurato indica che è pericoloso svoltare a destra
- Il segnale raffigurato indica di proseguire diritto
- Il segnale raffigurato indica che si incrocia una strada a senso unico
- Il segnale raffigurato obbliga a svoltare a destra o a sinistra al prossimo incrocio
- Il segnale raffigurato indica che non è permesso proseguire diritto al prossimo incrocio
- Il segnale raffigurato indica le uniche direzioni permesse
- Il segnale raffigurato indica che è permesso sorpassare sia a destra che a sinistra
- Il segnale raffigurato obbliga a disporsi su due file
- Il segnale raffigurato indica la possibilità di passare sia a destra che a sinistra di un ostacolo
- Il segnale raffigurato indica un percorso riservato ai pedoni
- Il segnale raffigurato indica l'inizio di un viale pedonale
- Il segnale raffigurato non permette il transito ai veicoli
- Il segnale raffigurato permette il transito dei ciclomotori ma con particolare attenzione ai pedoni
- Il segnale raffigurato è un divieto di transito ai pedoni
- Il segnale raffigurato obbliga a dare la precedenza ai pedoni
- Il segnale raffigurato indica un percorso vietato ai ciclomotori e ai motocicli
- Il segnale raffigurato indica una corsia riservata alle biciclette
- Il segnale raffigurato indica un percorso riservato ai ciclisti
- Il segnale raffigurato vieta il transito alle biciclette
- Il segnale raffigurato indica un percorso pedonale
- Il segnale raffigurato indica una pista riservata alle biciclette e ai ciclomotori
- Il segnale raffigurato obbliga a fermarsi in corrispondenza della striscia trasversale di arresto e a dare la precedenza
- Il segnale raffigurato impone di arrestarsi e dare la precedenza senza occupare l'incrocio
- Il segnale raffigurato obbliga ad arrestarsi all'incrocio e a dare la precedenza a destra e a sinistra
- Il segnale raffigurato obbliga ad arrestarsi soltanto in caso di incrocio con altri veicoli
- Il segnale raffigurato obbliga ad arrestarsi per dare la precedenza solo ai veicoli provenienti da destra
- Il segnale raffigurato obbliga ad arrestarsi all'incrocio anche se il semaforo emette luce verde
- In presenza del segnale raffigurato dobbiamo assicurarci che i veicoli provenienti dal senso contrario ci diano la precedenza
- In presenza del segnale raffigurato i veicoli provenienti dal senso opposto devono darci la precedenza: occorre però prudenza
- In presenza del segnale raffigurato possiamo percorrere la strettoia per primi, assicurandoci che ci venga data precedenza
- In presenza del segnale raffigurato si deve dare la precedenza ai veicoli che provengono dal senso opposto
- In presenza del segnale raffigurato possiamo procedere senza cautela, dato che abbiamo il diritto di precedenza
- In presenza del segnale raffigurato è possibile effettuare il sorpasso
- Il segnale raffigurato prescrive di dare precedenza ai veicoli provenienti sia da destra che da sinistra
- Il segnale raffigurato comporta di rallentare e di dare la precedenza a destra e a sinistra
- Il segnale raffigurato impone di rallentare e se necessario fermarsi
- Il segnale raffigurato è impiegato su strade che hanno il diritto di precedenza
- Il segnale raffigurato preavvisa un segnale di STOP
- Il segnale raffigurato obbliga sempre a fermarsi prima di occupare l'incrocio
- Il pannello integrativo raffigurato indica che il segnale posto sopra vale nei giorni festivi e durante le ore indicate
- Il pannello integrativo raffigurato posto sotto il DIVIETO DI SOSTA indica che esso vale solo nei giorni festivi e nelle ore indicate
- Il pannello integrativo raffigurato posto sotto il DIVIETO DI TRANSITO vieta il transito nei soli giorni festivi e nelle ore indicate
- Il pannello integrativo raffigurato indica le ore di validità del segnale in ogni giorno
- Il pannello integrativo raffigurato indica l'orario delle funzioni religiose nei giorni festivi
- Il pannello integrativo raffigurato indica la fascia oraria di validità del segnale nei giorni feriali
- Il pannello integrativo raffigurato indica da che ora a che ora vale la prescrizione nei giorni lavorativi
- Il pannello integrativo raffigurato, posto sotto il segnale DIVIETO DI SOSTA, indica che la sosta è consentita nei giorni festivi
- Il pannello integrativo raffigurato, posto sotto il segnale PARCHEGGIO, ne indica l'orario e la limitazione ai giorni feriali
- Il pannello integrativo raffigurato indica l'orario lavorativo di un cantiere stradale
- Il pannello integrativo raffigurato indica la fascia oraria di validità del segnale nei giorni festivi
- Il pannello integrativo raffigurato preavvisa la presenza di un'officina
- Ciascuno dei pannelli integrativi raffigurati, posto ad integrazione del segnale DIVIETO DI SOSTA, indica il punto dove termina il divieto
- Ciascuno dei pannelli integrativi raffigurati ,posto sotto il segnale LAVORI, indica la fine del cantiere stradale
- Ciascuno dei pannelli integrativi raffigurati ,posto sotto il segnale STRADA SDRUCCIOLEVOLE, indica il punto dove termina il pericolo
- Ciascuno dei pannelli integrativi raffigurati indica una corsia riservata
- Ciascuno dei pannelli integrativi raffigurati, posto sotto il segnale DIVIETO DI TRANSITO, indica la corsia consigliata
- Ciascuno dei pannelli integrativi raffigurati indica l'unica direzione consentita
- I segni gialli e neri raffigurati indicano il divieto di sosta
- I segni gialli e neri raffigurati sono dipinti lungo il bordo del marciapiede
- I segni gialli e neri raffigurati indicano tratti di strada lungo i quali la sosta è vietata
- I segni gialli e neri raffigurati indicano sosta riservata ai mezzi pubblici
- I segni gialli e neri raffigurati segnalano un ostacolo sul margine della strada
- I segni gialli e neri raffigurati indicano il divieto di fermata
- La segnaletica orizzontale raffigurata indica una zona per la fermata degli autobus in servizio pubblico
- La segnaletica orizzontale raffigurata serve agli autobus, nelle parti con striscia a zig zag, per accostare e per ripartire
- La segnaletica orizzontale raffigurata vieta la sosta anche nelle parti con striscia gialla a zig zag
- La segnaletica orizzontale raffigurata consente ai veicoli la fermata ma non la sosta
- La segnaletica orizzontale raffigurata delimita aree dove è vietato il transito dei ciclomotori
- La segnaletica orizzontale raffigurata vieta la sosta da 15 m prima a 15 m dopo i suoi limiti
- La segnaletica orizzontale raffigurata indica una zona nella quale i ciclomotori possono sostare
- Con la segnaletica orizzontale raffigurata, la corsia A permette solo la svolta a sinistra
- Con la segnaletica orizzontale raffigurata, la corsia B permette di proseguire diritto o di svoltare a sinistra
- Con la segnaletica orizzontale raffigurata, solo la corsia C permette di effettuare la svolta a destra
- Con la segnaletica orizzontale raffigurata, le corsie A, B e C consentono tutte di proseguire diritto
- Con la segnaletica orizzontale raffigurata, solo la corsia A permette di effettuare la svolta a sinistra
- Con la segnaletica orizzontale raffigurata, la corsia C permette solo la svolta a destra
- Nell'attraversare l'incrocio raffigurato il veicolo L passa per primo
- Nell'attraversare l'incrocio raffigurato il veicolo A ha diritto di precedenza sul veicolo D
- Nell'attraversare l'incrocio raffigurato il veicolo L ha la destra libera
- Nell'attraversare l'incrocio raffigurato il veicolo C ha la destra occupata
- Nell'attraversare l'incrocio raffigurato il veicolo A passa per ultimo
- Nell'attraversare l'incrocio raffigurato il veicolo A ha la destra libera
- Nell'attraversare l'incrocio raffigurato i veicoli A e C passano per primi
- Secondo le norme di precedenza, nell'incrocio raffigurato il veicolo T transita per primo
- Secondo le norme di precedenza, nell'incrocio raffigurato il veicolo A dà la precedenza al veicolo O
- Secondo le norme di precedenza, nell'incrocio raffigurato il veicolo O dà la precedenza al veicolo T
- Secondo le norme di precedenza, nell'incrocio raffigurato il veicolo O passa prima del veicolo A
- Secondo le norme di precedenza, nell'incrocio raffigurato il veicolo T dà la precedenza al veicolo O
- Secondo le norme di precedenza, nell'incrocio raffigurato il veicolo O dà la precedenza al veicolo A
- Secondo le norme di precedenza, nell'incrocio raffigurato il veicolo T dà la precedenza al veicolo A
- Secondo le norme di precedenza, nell'incrocio raffigurato i veicoli A e T passano per primi
- Nell'incrocio raffigurato il veicolo T passa per ultimo
- Nell'incrocio raffigurato il veicolo R passa per primo
- Nell'incrocio raffigurato il veicolo A dà la precedenza al veicolo R
- Nell'incrocio raffigurato il veicolo T dà la precedenza ai veicoli R ed A
- Nell'incrocio raffigurato il veicolo T passa prima del veicolo R
- Nell'incrocio raffigurato i veicoli transitano nell'ordine: R, T, A
- Nell'incrocio raffigurato il veicolo T passa prima degli altri veicoli
- Nell'incrocio raffigurato vale la regola generale della precedenza ai veicoli provenienti da destra
- Nell'incrocio raffigurato l'ordine di passaggio dei veicoli è: R, D, F
- Nell'incrocio raffigurato il conducente che ha la precedenza deve assicurarsi che gli altri siano disposti a dargliela
- Nell'incrocio raffigurato tutti i conducenti devono moderare la velocità avvicinandosi all'area di incrocio
- Nell'incrocio raffigurato il filobus passa per primo
- Nell'incrocio raffigurato l'ordine di passaggio dei veicoli è: F, R, D
- Nell'incrocio raffigurato se i veicoli rispettano i limiti di velocità non hanno l'obbligo di moderare la velocità
- Nell'incrocio raffigurato l'ordine di precedenza è stabilito dalla velocità con cui i veicoli giungono all'incrocio
- Nell'incrocio raffigurato il veicolo N passa per primo
- Nell'incrocio raffigurato il veicolo D ha la destra occupata
- Nell'incrocio raffigurato il veicolo A ha la destra occupata
- Nell'incrocio raffigurato i veicoli passano nel seguente ordine: N, D, A
- Nell'incrocio raffigurato il veicolo D passa prima del veicolo N
- Nell'incrocio raffigurato i veicoli passano nel seguente ordine: D, A, N
- Nell'incrocio raffigurato ogni veicolo ha la destra occupata
- Nell'incrocio raffigurato i veicoli A e N passano contemporaneamente
- Nell'incrocio raffigurato, il veicolo B ha il diritto di precedenza
- Nell'incrocio raffigurato, i veicoli passano nel seguente ordine: B, T, S
- Nell'incrocio raffigurato, il veicolo S passa per ultimo
- Nell'incrocio raffigurato, tutti i conducenti hanno l'obbligo di essere prudenti per evitare incidenti
- Nell'incrocio raffigurato, i veicoli passano nel seguente ordine: S, B, T
- Nell'incrocio raffigurato, il veicolo B dà la precedenza al veicolo T
- Nell'incrocio raffigurato, nessuno dei veicoli deve moderare la velocità
- Nell'incrocio raffigurato, i veicoli B e S passano contemporaneamente
- Dovendo attraversare l'incrocio raffigurato, il veicolo E passa per primo
- Dovendo attraversare l'incrocio raffigurato, il veicolo C passa subito dopo il veicolo E
- Dovendo attraversare l'incrocio raffigurato, i veicoli passano nel seguente ordine: E, C, M
- Dovendo attraversare l'incrocio raffigurato, il veicolo M ha la destra libera
- Dovendo attraversare l'incrocio raffigurato, il veicolo C attende il transito del veicolo M
- Dovendo attraversare l'incrocio raffigurato, i veicoli M e E passano contemporaneamente
- Il conducente è tenuto a regolare la velocità in base alle caratteristiche e alle condizioni della strada
- Il conducente è tenuto a regolare la velocità in base all'efficienza dei freni del veicolo
- Il conducente è tenuto a regolare la velocità in base alle condizioni del traffico
- Il conducente è tenuto a regolare la velocità in base alla marca dei pneumatici
- Il conducente è tenuto a regolare la velocità in base alla distanza della località da raggiungere
- Il conducente è tenuto a regolare la velocità in base alla tabella di marcia che ha prestabilito
- Si deve in particolare regolare la velocità quando la visibilità è limitata
- Si deve in particolare regolare la velocità in prossimità delle scuole
- Si deve in particolare regolare la velocità nelle ore notturne
- Si deve in particolare regolare la velocità quando il veicolo che segue è di cilindrata superiore
- Si deve in particolare regolare la velocità percorrendo una strada a senso unico
- Si deve in particolare regolare la velocità solo nei giorni festivi
- La distanza di sicurezza va rispettata per non tamponare il veicolo che ci precede
- La distanza di sicurezza dipende dalla prontezza di riflessi del conducente
- La distanza di sicurezza deve essere calcolata in base alla velocità del proprio veicolo
- La distanza di sicurezza è una distanza fissa
- La distanza di sicurezza si deve rispettare solo al di sopra dei 30 km/h
- La distanza di sicurezza deve essere mantenuta solo tra ciclomotori
- La distanza di sicurezza deve essere tale da evitare il tamponamento del veicolo che precede
- La distanza di sicurezza deve essere adeguata allo stato di efficienza del veicolo
- La distanza di sicurezza deve consentire in ogni caso l'arresto tempestivo del veicolo
- La distanza di sicurezza non deve mai essere inferiore a 150 m
- La distanza di sicurezza non dipende dalla velocità del veicolo
- La distanza di sicurezza deve essere mantenuta solo tra i quadricicli a motore
- Sulle strade a senso unico, si può effettuare un sorpasso anche in presenza di un dosso
- Sulle strade a due carreggiate separate, si può effettuare un sorpasso anche in presenza di un dosso
- In presenza di un dosso si può effettuare un sorpasso sul suo tratto in discesa, salvo diversa segnalazione
- In presenza di un dosso, si può sempre effettuare un sorpasso sul suo tratto in salita
- E' comunque consigliabile effettuare i sorpassi sulla scia del veicolo che ci precede
- In presenza di nebbia, è consigliabile superare un veicolo che ci precede a velocità moderata per non rischiare di tamponarlo
- Il sorpasso a destra è permesso quando il conducente da sorpassare ha segnalato che intende svoltare a sinistra
- Il sorpasso a destra è permesso quando si sorpassa un tram in marcia e la larghezza della carreggiata alla sua destra lo permette
- Il sorpasso a destra è permesso quando avviene nei confronti dei motocicli e ci sia spazio sufficiente
- Il sorpasso a destra è permesso quando si percorre una strada extraurbana a senso unico
- Il sorpasso a destra è permesso quando si percorre un tratto di strada a traffico molto lento
- Il conducente che intende sorpassare deve assicurarsi che la visibilità sia tale da poter effettuare la manovra senza pericolo
- Il conducente che intende sorpassare deve assicurarsi che non vi siano segnali che vietino la manovra
- Il conducente che intende sorpassare deve assicurarsi che nessun conducente abbia già iniziato la medesima manovra
- Il conducente che intende sorpassare deve assicurarsi che il veicolo proveniente in senso contrario abbia uno spazio di almeno 10 m per arrestarsi
- Il conducente che intende sorpassare deve assicurarsi che il veicolo che precede non stia rallentando
- Il conducente che intende sorpassare deve assicurarsi che il conducente che precede abbia dato via libera
- Il conducente del veicolo che viene sorpassato ha l'obbligo di facilitare la manovra di sorpasso
- Il conducente del veicolo che viene sorpassato ha l'obbligo di non costituire pericolo o intralcio alla circolazione
- Il conducente del veicolo che viene sorpassato ha l'obbligo di non gareggiare in velocità con il veicolo che sta sorpassando
- Il conducente del veicolo che viene sorpassato ha l'obbligo di non accelerare
- Il conducente del veicolo che viene sorpassato ha l'obbligo di ridurre sempre la propria velocità
- Il conducente del veicolo che viene sorpassato ha l'obbligo di azionare l'indicatore di direzione destro
- Il conducente del veicolo che viene sorpassato ha l'obbligo di portarsi al centro della carreggiata per evitare sorpassi in scia
- Il conducente del veicolo che viene sorpassato ha l'obbligo di accelerare per permettere al veicolo sorpassante di prendere la scia per aumentare la velocità
- La svolta a destra si effettua tenendosi il più vicino possibile al margine destro della strada
- La svolta a destra si effettua azionando l'indicatore di direzione con sufficiente anticipo
- La svolta a destra si effettua regolando la velocità man mano che ci si avvicina all'incrocio
- La svolta a destra si effettua tenendosi il più vicino possibile al margine sinistro della strada
- La svolta a destra si effettua spostandosi sulla corsia di sinistra
- La svolta a destra si effettua portandosi al centro dell'incrocio
- In una strada a doppio senso di circolazione, per svoltare a sinistra il conducente deve avvicinarsi il più possibile al centro della strada
- In una strada a doppio senso di circolazione, per svoltare a sinistra il conducente deve lasciare di norma il centro dell'incrocio alla propria destra
- In una strada a doppio senso di circolazione, per svoltare a sinistra il conducente deve dare la precedenza ai veicoli provenienti da destra, salvo diversa segnalazione
- In una strada a doppio senso di circolazione, per svoltare a sinistra il conducente deve spostarsi il più possibile sul margine sinistro della strada
- In una strada a doppio senso di circolazione, per svoltare a sinistra il conducente deve effettuare la svolta con rapidità per evitare i veicoli provenienti da destra e da sinistra
- In una strada a doppio senso di circolazione, per svoltare a sinistra il conducente deve dare sempre la precedenza ai veicoli provenienti da sinistra
- Quando si vuole cambiare direzione, per svoltare a destra bisogna tenersi sul margine destro della strada
- Quando si vuole cambiare direzione, per svoltare a sinistra su strade a doppio senso bisogna spostarsi al centro
- Quando si vuole cambiare direzione, su strada a senso unico per svoltare a sinistra bisogna spostarsi sul margine sinistro
- Quando si vuole cambiare direzione, l'indicatore di direzione deve restare in funzione per l'intera durata della manovra
- Quando si vuole cambiare direzione, per svoltare a sinistra bisogna sempre girare intorno al centro dell'incrocio
- Quando si vuole cambiare direzione, è necessario in ogni caso fare uso del clacson
- Nell'effettuare la svolta a sinistra si ha l'obbligo di non imboccare contromano la nuova strada
- Nell'effettuare la svolta a sinistra si ha l'obbligo di rispettare, di norma, la precedenza dei veicoli provenienti da destra
- Nell'effettuare la svolta a sinistra si ha l'obbligo di lasciare, di norma, il centro dell'incrocio alla nostra destra
- Nell'effettuare la svolta a sinistra si ha l'obbligo di spostarsi sempre nella corsia di destra
- Nell'effettuare la svolta a sinistra si ha l'obbligo di disporsi a sinistra della linea continua
- Nell'effettuare la svolta a sinistra si ha l'obbligo di guardare solo a destra
- Percorrendo una strada a senso unico, la svolta a sinistra si effettua tenendosi il più vicino possibile al margine sinistro della strada
- Percorrendo una strada a senso unico, la svolta a sinistra si effettua lasciando di norma il centro dell'incrocio alla nostra destra
- Percorrendo una strada a senso unico, la svolta a sinistra si effettua dando la precedenza ai veicoli che provengono da destra
- Percorrendo una strada a senso unico, la svolta a sinistra si effettua dando in ogni caso la precedenza ai veicoli provenienti da sinistra
- Percorrendo una strada a senso unico, la svolta a sinistra si effettua senza che sia necessario rallentare, se l'incrocio è libero
- Percorrendo una strada a senso unico, la svolta a sinistra si effettua se è ammessa la circolazione per file parallele, incolonnandosi in una corsia qualsiasi
- Per cambiare corsia, dobbiamo accertarci prima che la corsia che vogliamo occupare sia libera dietro per un tratto sufficiente
- Per cambiare corsia, dobbiamo accertarci che il veicolo che sta davanti non abbia segnalato l'inizio della stessa manovra
- Per cambiare corsia, dobbiamo evitare di creare intralcio a chi percorre la corsia in cui vogliamo spostarci
- Per cambiare corsia, dobbiamo evitare di azionare gli indicatori di direzione se la corsia è libera
- Per cambiare corsia, dobbiamo segnalare sempre la manovra in tempo utile con il clacson
- Per cambiare corsia, dobbiamo accertarci che le corsie siano separate da strisce continue
- Giungendo in prossimità di un incrocio si deve, conducendo un ciclomotore, incolonnarsi con gli altri veicoli in attesa
- Giungendo in prossimità di un incrocio si deve segnalare in tempo utile l'intenzione di svoltare
- Giungendo in prossimità di un incrocio si deve usare la massima prudenza al fine di evitare incidenti
- Giungendo in prossimità di un incrocio si deve dare sempre la precedenza a chi proviene da destra
- Giungendo in prossimità di un incrocio si deve sorpassare a sinistra se vogliamo svoltare a destra
- Giungendo in prossimità di un incrocio si deve, con semaforo verde, accelerare senza usare prudenza
- In prossimità o in corrispondenza degli incroci è vietato procedere a zig zag anche se ci sono strisce tratteggiate
- In prossimità o in corrispondenza degli incroci è vietato modificare improvvisamente la direzione di marcia
- In prossimità o in corrispondenza degli incroci è vietato effettuare l'inversione di marcia
- In prossimità o in corrispondenza degli incroci è vietato usare i fari anabbaglianti
- In prossimità o in corrispondenza degli incroci è vietato azionare l'indicatore di direzione se si svolta
- In prossimità o in corrispondenza degli incroci è vietato superare la velocità di 20 km/h
- Quando si esce da un parcheggio autorizzato, si ha l'obbligo di dare la precedenza ai veicoli in transito
- Quando si lascia il veicolo in sosta in un parcheggio autorizzato, si ha l'obbligo di non ostacolare gli altri utenti della strada presenti nel parcheggio
- Quando si lascia il veicolo in sosta in un parcheggio autorizzato, si ha l'obbligo di disporre il veicolo all'interno degli appositi spazi delimitati
- Un parcheggio autorizzato a pagamento, è delimitato da strisce gialle
- Un parcheggio autorizzato delimitato da strisce azzurre è riservato alla sosta dei soli taxi
- Non è ammesso sostare nelle immediate vicinanze di un parcheggio autorizzato
- L'attraversamento pedonale è una parte della strada dipinta con strisce bianche per l'attraversamento dei pedoni
- L'attraversamento pedonale è una parte della strada in cui i veicoli debbono dare la precedenza ai pedoni che attraversano
- L'attraversamento pedonale è una parte della strada destinata al transito dei pedoni che attraversano
- L'attraversamento pedonale è una parte della strada in cui è vietato il transito dei veicoli
- L'attraversamento pedonale è una parte della strada dipinta con strisce blu
- L'attraversamento pedonale è una parte al di fuori della strada e destinata al transito dei pedoni
- Il marciapiede è una parte della strada riservata ai pedoni
- Il marciapiede è una parte della strada riservata ai pedoni e anche ai veicoli in sosta se ci sono strisce di parcheggio
- Il marciapiede è una parte della strada vietata alla circolazione dei ciclomotori
- Il marciapiede è una parte della strada vietata alla circolazione dei pedoni
- Il marciapiede è una parte della strada riservata alle sole biciclette
- Il marciapiede è una parte della strada riservata ai veicoli in sosta, ma vietata ai pedoni
- Causa frequente di incidenti dovuti alle condizioni della strada può essere fondo ghiacciato
- Causa frequente di incidenti dovuti alle condizioni della strada può essere strada coperta di foglie
- Causa frequente di incidenti dovuti alle condizioni della strada può essere presenza di pietrisco sulla carreggiata
- Causa frequente di incidenti dovuti alle condizioni della strada può essere presenza di olio sull'asfalto
- Causa frequente di incidenti dovuti alle condizioni della strada può essere fondo asfaltato ruvido
- Causa frequente di incidenti dovuti alle condizioni della strada può essere una buona illuminazione
- In caso di pioggia occorre ridurre la velocità
- In caso di pioggia occorre aumentare la distanza di sicurezza
- In caso di pioggia occorre manovrare con prudenza il manubrio
- In caso di pioggia occorre passare velocemente sulle pozzanghere per evitare di rimanere impantanati
- In caso di pioggia occorre frenare energicamente
- In caso di pioggia occorre impiegare con prudenza gli indicatori di direzione
- Conducendo un ciclomotore, in caso di pioggia bisogna fare particolare attenzione perché la visibilità attraverso la visiera del casco peggiora notevolmente
- Conducendo un ciclomotore, in caso di pioggia bisogna fare particolare attenzione perché le buche piene d'acqua sulla strada sono difficili da individuare
- Conducendo un ciclomotore, in caso di pioggia bisogna fare particolare attenzione all'acqua fatta schizzare dai veicoli che precedono
- Conducendo un ciclomotore, in caso di pioggia bisogna fare particolare attenzione perché l'aderenza è maggiore
- Conducendo un ciclomotore, in caso di pioggia bisogna fare particolare attenzione perché aumenta la pressione dei pneumatici
- Conducendo un ciclomotore, in caso di pioggia bisogna fare particolare attenzione perché lo spazio di frenatura è minore
- Il fenomeno dell'aquaplaning fa scivolare le ruote sullo strato di acqua compressa
- Il fenomeno dell'aquaplaning inizia a velocità più bassa se il pneumatico è molto consumato
- Il fenomeno dell'aquaplaning dipende fondamentalmente dall'insufficiente uscita dell'acqua dagli intagli del battistrada
- Il fenomeno dell'aquaplaning si verifica più facilmente a velocità ridotta
- Il fenomeno dell'aquaplaning riduce lo sbandamento del veicolo
- Il fenomeno dell'aquaplaning non dipende dallo spessore del battistrada
- Su strade coperte di neve o ghiaccio è opportuno moderare la velocità
- Su strade coperte di neve o ghiaccio è opportuno tenersi a maggior distanza dal veicolo che precede
- Su strade coperte di neve o ghiaccio è opportuno evitare brusche accelerazioni
- Su strade coperte di neve o ghiaccio è opportuno frenare con maggiore energia
- Su strade coperte di neve o ghiaccio è opportuno accelerare al massimo alla partenza
- Su strade coperte di neve o ghiaccio è opportuno sterzare bruscamente per evitare veicoli fermi
- In caso di nebbia fitta è opportuno procedere facendo riferimento alla segnaletica orizzontale
- In caso di nebbia fitta è opportuno procedere ad una velocità adeguata alla visibilità
- In caso di nebbia fitta, se la visibilità è troppo ridotta, è opportuno fermarsi fuori dalla carreggiata, qualora ciò si renda necessario
- In caso di nebbia fitta è opportuno evitare di fermarsi sulla carreggiata, se non per cause di forza maggiore
- In caso di nebbia fitta è opportuno entrare velocemente nel banco di nebbia, per poterne uscire al più presto
- In caso di nebbia fitta è opportuno procedere a zig zag per far meglio notare la propria presenza
- In caso di nebbia fitta è opportuno mantenere sempre acceso l'indicatore di direzione sinistro
- In caso di nebbia fitta è opportuno suonare insistentemente il clacson
- In caso di forte vento laterale è opportuno ridurre la velocità
- In caso di forte vento laterale è opportuno mantenersi a distanza dagli ostacoli laterali
- In caso di forte vento laterale è opportuno usare particolare cautela nel percorrere viadotti
- In caso di forte vento laterale è opportuno ridurre la pressione dei pneumatici
- In caso di forte vento laterale è opportuno accodarsi al veicolo che precede senza rispettare la distanza di sicurezza
- In caso di forte vento laterale è opportuno uscire dalle gallerie ad alta velocità
- Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di aver sbagliato la corsia di preselezione, procediamo nella direzione già presa senza arrestarci bruscamente
- Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di aver sbagliato la corsia di preselezione, non effettuiamo bruschi cambiamenti di corsia per non intralciare i veicoli che seguono
- Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di aver sbagliato la corsia di preselezione, non ci fermiamo a chiedere informazioni, per non ostacolare la circolazione
- Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di aver sbagliato la corsia di preselezione, effettuiamo la manovra di svolta che intendevamo fare, dando però precedenza a tutti i veicoli
- Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di aver sbagliato la corsia di preselezione, accostiamo sulla destra e ci fermiamo finché non sia passata la colonna dei veicoli che seguono
- Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di aver sbagliato la corsia di preselezione, cerchiamo di retrocedere, con prudenza, fino al punto in cui possiamo cambiare corsia
- Quando un pedone attraversa la strada fuori dalle strisce pedonali è necessario ridurre la velocità ed eventualmente fermarsi
- Quando un pedone attraversa la strada fuori dalle strisce pedonali è necessario rallentare e avvisare il pedone con un breve colpo di clacson, in caso di pericolo immediato
- Quando un pedone attraversa la strada fuori dalle strisce pedonali è necessario ridurre la velocità fino a fermarsi tempestivamente, se occorre
- Quando un pedone attraversa la strada fuori dalle strisce pedonali è necessario, nelle ore notturne, procedere con gli abbaglianti accesi così che possa accorgersi di noi
- Quando un pedone attraversa la strada fuori dalle strisce pedonali è necessario cercare di richiamare la sua attenzione con qualsiasi mezzo, perché ci dia la precedenza
- Quando un pedone attraversa la strada fuori dalle strisce pedonali è necessario proseguire comunque perché abbiamo la precedenza
- Conducendo un ciclomotore non bisogna avere indosso oggetti pericolosi in caso di caduta
- Conducendo un ciclomotore non bisogna sovraccaricare il veicolo per non comprometterne la stabilità
- Conducendo un ciclomotore si deve guidare in posizione eretta per non affaticare la colonna vertebrale
- Conducendo un ciclomotore bisogna fare attenzione a buche e fossi, soprattutto nelle ore notturne
- Conducendo un ciclomotore bisogna fermarsi bruscamente appena squilla il proprio telefono cellulare
- Conducendo un ciclomotore è obbligatorio fermarsi in caso di pioggia
- Lo spazio di frenatura di un ciclomotore aumenta se il battistrada dei pneumatici è consumato
- Lo spazio di frenatura di un ciclomotore aumenta con l'aumentare della velocità
- Lo spazio di frenatura di un ciclomotore aumenta se il fondo stradale è bagnato
- Lo spazio di frenatura di un ciclomotore non dipende dalle condizioni dei pneumatici
- Lo spazio di frenatura di un ciclomotore diminuisce se si frena sterzando
- Lo spazio di frenatura di un ciclomotore diminuisce se si trasporta un passeggero
- Fermarsi a parlare in mezzo alla strada seduti sul ciclomotore può creare pericolo o intralcio alla circolazione
- Può creare pericolo o intralcio alla circolazione viaggiare affiancati
- Può creare pericolo o intralcio alla circolazione viaggiare a zig zag tra i veicoli
- Può creare pericolo o intralcio alla circolazione sostare fuori dalla strada
- Può creare pericolo o intralcio alla circolazione svoltare a destra con prudenza
- Può creare pericolo o intralcio alla circolazione fermarsi sul lato destro della strada
- E' obbligatorio dare la precedenza a destra e a sinistra ai tram, salvo diversa segnalazione
- E' obbligatorio dare la precedenza a destra e a sinistra quando ci si immette nel flusso della circolazione
- E' obbligatorio dare la precedenza a destra e a sinistra quando si effettua l'inversione del senso di marcia
- E' obbligatorio dare la precedenza a destra e a sinistra negli incroci con semaforo a luce gialla lampeggiante
- E' obbligatorio dare la precedenza a destra e a sinistra quando si svolta a sinistra
- E' obbligatorio dare la precedenza a destra e a sinistra quando si incrocia una strada a senso unico
- E' obbligatorio dare la precedenza a destra e a sinistra quando si esce da un parcheggio
- E' obbligatorio dare la precedenza a destra e a sinistra uscendo da un passo carrabile
- E' obbligatorio dare la precedenza a destra e a sinistra in presenza del segnale di STOP
- E' obbligatorio dare la precedenza a destra e a sinistra in presenza del segnale DIRITTO DI PRECEDENZA
- E' obbligatorio dare la precedenza a destra e a sinistra percorrendo un viale pedonale
- E' obbligatorio dare la precedenza a destra e a sinistra sempre, di notte
- La polizza di assicurazione per la responsabilità civile copre la responsabilità civile gravante sul conducente e sul proprietario
- La polizza di assicurazione per la responsabilità civile copre i danni provocati dal ciclomotore, entro i massimali
- La polizza di assicurazione per la responsabilità civile copre i rischi derivanti in sede civile dalla circolazione dei ciclomotori
- La polizza di assicurazione per la responsabilità civile copre i danni provocati a persone e cose entro i massimali
- La polizza di assicurazione per la responsabilità civile copre l'incendio e il furto, entro i massimali
- La polizza di assicurazione per la responsabilità civile copre ogni forma di responsabilità, in proporzione al premio pagato
- La polizza di assicurazione per la responsabilità civile copre la responsabilità civile, oltre i massimali
- La polizza di assicurazione per la responsabilità civile copre i danni causati al proprio ciclomotore
- In relazione al contratto di assicurazione stipulato, l'impresa assicuratrice deve rilasciare al contraente la polizza di assicurazione
- In relazione al contratto di assicurazione stipulato, l'impresa assicuratrice deve rilasciare al contraente il contrassegno di assicurazione
- In relazione al contratto di assicurazione stipulato, l'impresa assicuratrice deve rilasciare al contraente il certificato di assicurazione da esibire a richiesta assieme al certificato di circolazione
- In relazione al contratto di assicurazione stipulato, l'impresa assicuratrice deve rilasciare al contraente un manuale completo sulle cautele da osservare per evitare incidenti
- In relazione al contratto di assicurazione stipulato, l'impresa assicuratrice deve rilasciare al contraente un estratto del codice civile contenente articoli che riguardano l'assicurazione di ciclomotori
- In relazione al contratto di assicurazione stipulato, l'impresa assicuratrice deve rilasciare al contraente un manuale di pronto soccorso
- Quando l'assicurazione per la responsabilità civile del ciclomotore è scaduta di validità, è proibito usare il veicolo su tutte le strade pubbliche
- Quando l'assicurazione per la responsabilità civile del ciclomotore è scaduta di validità, si può incorrere in una pesante sanzione
- Quando l'assicurazione per la responsabilità civile del ciclomotore è scaduta di validità, si può incorrere nel sequestro del veicolo
- Quando l'assicurazione per la responsabilità civile del ciclomotore è scaduta di validità, si può continuare a guidare solo per brevi tragitti
- Quando l'assicurazione per la responsabilità civile del ciclomotore è scaduta di validità, si può guidare solo su strade extraurbane
- Quando l'assicurazione per la responsabilità civile del ciclomotore è scaduta di validità, possono guidarlo solo i maggiorenni
- Guidando un ciclomotore occorre fare attenzione all'apertura improvvisa delle portiere dei veicoli
- Guidando un ciclomotore è opportuno avere la visiera o gli occhiali protettivi
- Guidando un ciclomotore è opportuno non indossare indumenti svolazzanti
- Guidando un ciclomotore é opportuno indossare abiti che consentano libertà di movimento
- Guidando un ciclomotore è opportuno indossare sandali o ciabatte
- Guidando un ciclomotore è opportuno indossare indumenti svolazzanti per essere più visibili
- Guidando un ciclomotore, quando si giunge ad un semaforo, bisogna superare i veicoli fermi con la massima velocità consentita
- Guidando un ciclomotore, si può anche oltrepassare la striscia continua, se questo serve a superare i veicoli incolonnati
- Conducendo un ciclomotore bisogna essere tolleranti di fronte ai comportamenti errati degli altri utenti
- Conducendo un ciclomotore bisogna sforzarsi di prevedere il comportamento degli altri utenti
- Conducendo un ciclomotore bisogna evitare di fumare perché impedisce una presa sicura del manubrio
- Conducendo un ciclomotore l'uso di cuffie sonore migliora l'attenzione alla guida
- Conducendo un ciclomotore è consentito trasportare animali sul pianale poggiapiedi
- Conducendo un ciclomotore bisogna leggere con attenzione i cartelloni pubblicitari
- Gareggiare in velocità con un altro ciclomotore è sempre vietato
- Gareggiare in velocità con un altro ciclomotore è proibito anche se avviene su strade extraurbane poco trafficate
- Gareggiare in velocità con un altro ciclomotore comporta la confisca dei veicoli
- Gareggiare in velocità con un altro ciclomotore è consentito solo di notte
- Gareggiare in velocità con un altro ciclomotore è consentito nelle zone a traffico limitato
- Gareggiare in velocità con un altro ciclomotore è consentito se il motore è stato elaborato
- Se il veicolo che segue mantiene una distanza di sicurezza insufficiente dal ciclomotore che si sta conducendo, è opportuno guardare spesso negli specchi retrovisori
- Se il veicolo che segue mantiene una distanza di sicurezza insufficiente dal ciclomotore che si sta conducendo conviene, se occorre fermarsi e lasciarsi sorpassare
- Se il veicolo che segue mantiene una distanza di sicurezza insufficiente dal ciclomotore che si sta conducendo, è bene lasciarsi sorpassare
- Se il veicolo che segue mantiene una distanza di sicurezza insufficiente dal ciclomotore che si sta conducendo, è obbligatorio accelerare per distanziare il veicolo che segue
- Se il veicolo che segue mantiene una distanza di sicurezza insufficiente dal ciclomotore che si sta conducendo, bisogna frenare bruscamente e a fondo
- Se il veicolo che segue mantiene una distanza di sicurezza insufficiente dal ciclomotore che si sta conducendo, bisogna invitare a gesti il conducente che segue ad allontanarsi
- Il conducente di un ciclomotore deve evitare di prestare il veicolo a chi non ha i requisiti necessari per la guida
- Il conducente di un ciclomotore deve ricordare che la marmitta, surriscaldandosi, può provocare gravi ustioni
- Il conducente di un ciclomotore deve fare in modo che la targa sia sempre ben leggibile
- Gareggiare in velocità con un altro ciclomotore è consentito se il motore è stato elaborato
- Se il veicolo che segue mantiene una distanza di sicurezza insufficiente dal ciclomotore che si sta conducendo, è opportuno guardare spesso negli specchi retrovisori
- Se il veicolo che segue mantiene una distanza di sicurezza insufficiente dal ciclomotore che si sta conducendo conviene, se occorre fermarsi e lasciarsi sorpassare
- Se il veicolo che segue mantiene una distanza di sicurezza insufficiente dal ciclomotore che si sta conducendo, è bene lasciarsi sorpassare
- Se il veicolo che segue mantiene una distanza di sicurezza insufficiente dal ciclomotore che si sta conducendo, è obbligatorio accelerare per distanziare il veicolo che segue
- Se il veicolo che segue mantiene una distanza di sicurezza insufficiente dal ciclomotore che si sta conducendo, bisogna frenare bruscamente e a fondo
- Se il veicolo che segue mantiene una distanza di sicurezza insufficiente dal ciclomotore che si sta conducendo, bisogna invitare a gesti il conducente che segue ad allontanarsi
- Il conducente di un ciclomotore deve evitare di prestare il veicolo a chi non ha i requisiti necessari per la guida
- Il conducente di un ciclomotore deve ricordare che la marmitta, surriscaldandosi, può provocare gravi ustioni
- Il conducente di un ciclomotore deve fare in modo che la targa sia sempre ben leggibile
- Il conducente di un ciclomotore non deve tenere acceso il motore nei locali chiusi
- Il conducente di un ciclomotore deve tenere presente che, con il casco indossato, si sentono meglio i rumori esterni
- Il conducente di un ciclomotore deve segnalare l'intenzione di svoltare solo se transitano altri veicoli
- Il conducente di un ciclomotore deve spostarsi a zig zag tra le corsie per raggiungere più rapidamente l'incrocio
- I conducenti di ciclomotori possono essere imputabili per reati, avendo compiuto 14 anni
- I conducenti di ciclomotori non devono trasportare oggetti che sporgono di oltre 50 cm
- I conducenti di ciclomotori non devono togliere la targhetta di identificazione del veicolo
- I conducenti di ciclomotori possono reggere il manubrio con una sola mano se trasportano pacchi
- I conducenti di ciclomotori possono procedere sollevando la ruota anteriore durante il sorpasso
- I conducenti di ciclomotori possono viaggiare affiancati sulla stessa corsia
- Guidando un ciclomotore, è opportuno indossare abiti di colori vivaci per essere più visibili
- Guidando un ciclomotore, è opportuno indossare indumenti con inserti retroriflettenti per essere più visibili
- Guidando un ciclomotore, è opportuno tenere puliti i catadiottri per essere più visibili
- Guidando un ciclomotore, si deve viaggiare al centro della strada per essere più visibili
- Guidando un ciclomotore, si deve suonare il clacson ad intervalli regolari per essere più facilmente individuabili
- Guidando un ciclomotore di notte, è consigliabile indossare abiti scuri per essere più visibili
- I conducenti di ciclomotori che, senza un valido motivo, procedono troppo lentamente, ostacolano inutilmente la circolazione
- I conducenti di ciclomotori che, senza un valido motivo, procedono troppo lentamente, aumentano il pericolo di tamponamenti
- I conducenti di ciclomotori che, senza un valido motivo, procedono troppo lentamente, possono indurre i conducenti dei veicoli che seguono ad effettuare sorpassi pericolosi
- I conducenti di ciclomotori che, senza un valido motivo, procedono troppo lentamente, non rappresentano intralcio per la circolazione
- I conducenti di ciclomotori che, senza un valido motivo, procedono troppo lentamente, possono togliersi il casco
- I conducenti di ciclomotori che, senza un valido motivo, procedono troppo lentamente, non devono segnalare l'intenzione di svoltare
- Se si viaggia in gruppo con dei ciclomotori, bisogna mantenere lo stesso la distanza di sicurezza, anche all'interno del gruppo
- Se si viaggia in gruppo con dei ciclomotori, bisogna considerare che è opportuno non sorpassare all'interno del gruppo
- Se si viaggia in gruppo con dei ciclomotori, bisogna non viaggiare affiancati nella stessa corsia
- Se si viaggia in gruppo con dei ciclomotori, bisogna viaggiare accostati l'uno a fianco all'altro nella stessa corsia
- Se si viaggia in gruppo con dei ciclomotori, bisogna farsi trainare dal veicolo che precede
- Se si viaggia in gruppo con dei ciclomotori, bisogna tenere presente che si può superare il limite di velocità
- Conducendo per la prima volta un ciclomotore diverso da quello guidato abitualmente, è necessario tenere presente che non si è abituati alle diverse caratteristiche del nuovo veicolo
- Conducendo per la prima volta un ciclomotore diverso da quello guidato abitualmente, è necessario tenere presente che non si conosce bene la reazione del veicolo alle diverse frenate
- Conducendo per la prima volta un ciclomotore diverso da quello guidato abitualmente, è necessario tenere presente che non si sa ancora come il veicolo si comporta nelle curve
- Conducendo per la prima volta un ciclomotore diverso da quello guidato abitualmente, è necessario tenere presente che è opportuno prendere confidenza con il mezzo in zone poco trafficate
- Conducendo per la prima volta un ciclomotore diverso da quello guidato abitualmente, è necessario tenere presente che le reazioni del veicolo sono diverse solo alla velocità massima
- Conducendo per la prima volta un ciclomotore diverso da quello guidato abitualmente, è necessario tenere presente che lo si può provare anche senza casco
- Conducendo per la prima volta un ciclomotore diverso da quello guidato abitualmente, è necessario tenere presente che si possono superare i 45 km/h per prendere più rapidamente confidenza
- Su un ciclomotore, si deve guidare con entrambe le mani sul manubrio e i piedi sugli appoggi
- Alla guida di un ciclomotore si deve mantenere la corretta posizione di guida
- Alla guida di un ciclomotore, si deve assolutamente evitare di alzarsi in piedi durante la guida
- Alla guida di un ciclomotore, si deve procedere spesso a zig zag, per far meglio notare la propria presenza
- Alla guida di un ciclomotore, si deve tenere il cellulare in mano durante la marcia
- Alla guida di un ciclomotore, si deve suonare il clacson incrociando altri ciclomotori
- Se si avvicina un veicolo con luce blu lampeggiante accesa e sirena in funzione è necessario dargli la precedenza
- Se si avvicina un veicolo con luce blu lampeggiante accesa e sirena in funzione è necessario fermarsi sul lato destro della strada favorendo il transito
- Se si avvicina un veicolo con luce blu lampeggiante accesa e sirena in funzione è necessario non ostacolarne la marcia
- Se si avvicina un veicolo con luce blu lampeggiante accesa e sirena in funzione è necessario salire in ogni caso sul marciapiede
- Se si avvicina un veicolo con luce blu lampeggiante accesa e sirena in funzione è necessario seguirne la scia dopo il passaggio, per guadagnare tempo
- Se si avvicina un veicolo con luce blu lampeggiante accesa e sirena in funzione è necessario fermarsi solo se si è alla guida di un veicolo ingombrante
- Se altri utenti della strada non ci danno la precedenza, occorre frenare e rinunciare al proprio diritto di precedenza
- Se altri utenti della strada non ci danno la precedenza, occorre fare tutto il possibile per evitare l'incidente, anche fermandosi se necessario
- Se altri utenti della strada non ci danno la precedenza, bisogna azionare il clacson per avvertirli, e passare comunque per primi
- Se altri utenti della strada ci non danno la precedenza perché siamo noi a doverlo fare, non vi è l'obbligo di usare prudenza
- Se altri utenti della strada non ci danno la precedenza, in caso d'incidente la responsabilità sarà sempre e solo del veicolo che non ha dato la precedenza
- Pur essendo accesa la luce verde del semaforo, non bisogna impegnare l'incrocio se, a causa del traffico, non si è sicuri di poterlo attraversare
- Pur essendo accesa la luce verde del semaforo, non bisogna impegnare l'incrocio quando il vigile indica di fermarsi
- Pur essendo accesa la luce verde del semaforo, non bisogna impegnare l'incrocio quando si sente la sirena di un mezzo di soccorso
- Pur essendo accesa la luce verde del semaforo, non bisogna impegnare l'incrocio quando è presente anche il segnale DARE PRECEDENZA
- Pur essendo accesa la luce verde del semaforo, non bisogna impegnare l'incrocio quando si trova il segnale di STOP
- Pur essendo accesa la luce verde del semaforo, non bisogna impegnare l'incrocio quando dal senso opposto giunge un veicolo con il dispositivo a luce gialla lampeggiante
- Relativamente all'uso degli specchietti retrovisori di un ciclomotore è bene sapere che veicoli e pedoni possono trovarsi nell'angolo cieco e quindi non essere visti
- Relativamente all'uso degli specchietti retrovisori di un ciclomotore è bene sapere che devono essere mantenuti sempre efficienti e in buone condizioni
- Relativamente all'uso degli specchietti retrovisori di un ciclomotore è bene sapere che devono essere fissati e regolati correttamente
- Relativamente all'uso degli specchietti retrovisori di un ciclomotore è bene sapere che non devono essere incrinati o sporchi
- Relativamente all'uso degli specchietti retrovisori di un ciclomotore è bene sapere che si possono utilizzare anche quelli non omologati
- Su un ciclomotore, il carico trasportato non deve coprire i dispositivi di segnalazione visiva e la targa
- Su un ciclomotore, il carico trasportato non deve ostacolare l'azionamento dei comandi
- Su un ciclomotore, il carico trasportato non deve strisciare a terra nelle curve
- Su un ciclomotore, il carico trasportato deve essere saldamente fissato, in modo da non comportare pericolo durante la guida
- Su un ciclomotore, il carico trasportato non deve sporgere troppo, in quanto potrebbe causare la perdita di controllo del veicolo
- Su un ciclomotore, il carico trasportato può sporgere posteriormente fino a 80 cm
- Su un ciclomotore, il carico trasportato può sporgere lateralmente, fino ad un massimo di 30 cm dall'asse del veicolo
- Su un ciclomotore, il carico trasportato deve essere fissato su manubrio, parafanghi e forcella
- La fatica provoca indebolimento temporaneo delle facoltà fisiche e mentali
- La fatica provoca sonnolenza
- La fatica provoca riduzione dell'attenzione e della capacità visiva
- La fatica provoca incertezza nella valutazione della distanza
- La fatica non costituisce un grave pericolo durante la guida
- La fatica si manifesta solo di notte
- La fatica fa reagire più prontamente
- La sonnolenza provoca la riduzione della coscienza e della volontà
- La sonnolenza è favorita dall'affaticamento
- La sonnolenza fa perdere il senso della propria velocità
- La sonnolenza aumenta la capacità di concentrazione
- La sonnolenza migliora il controllo del ciclomotore
- La sonnolenza si manifesta spesso nei percorsi impegnativi
- L'uso di droghe, anche se fatto una sola volta, è pericoloso perché può causare imprudenza nella guida
- L'uso di droghe, anche se fatto una sola volta, è pericoloso perché può far durare lo stato confusionale per parecchie ore
- L'uso di droghe, anche se fatto una sola volta, è pericoloso perché può modificare, anche temporaneamente, la percezione della realtà
- L'uso di droghe, anche se fatto una sola volta, è pericoloso perché può causare disturbi dell'attenzione e della concentrazione
- L'uso di droghe, anche se fatto una sola volta, è pericoloso perché aumenta la capacità di giudizio e il senso di sicurezza
- L'uso di droghe, anche se fatto una sola volta, è pericoloso perché si incorre nella confisca del veicolo
- L'uso di droghe, anche se fatto una sola volta, è pericoloso perché si incorre nel fermo amministrativo del veicolo
- Gli effetti dell'alcool sul sistema nervoso vengono amplificati se assunto insieme a sonniferi
- Gli effetti dell'alcool sul sistema nervoso vengono amplificati se assunto insieme ad antidolorifici o calmanti
- Gli effetti dell'alcool sul sistema nervoso vengono amplificati se si beve a stomaco vuoto
- Gli effetti dell'alcool sul sistema nervoso vengono amplificati se subito dopo l'assunzione si beve un bicchiere d'acqua molto fredda
- Gli effetti dell'alcool sul sistema nervoso vengono amplificati se si beve lentamente
- Gli effetti dell'alcool sul sistema nervoso vengono amplificati se si fuma una sigaretta
- Dopo il cambio d'olio del motore, l'olio esausto (usato) deve essere consegnato ad una ditta autorizzata
- Dopo il cambio d'olio del motore, l'olio esausto (usato) non deve essere scaricato in un tombino della fognatura
- Dopo il cambio d'olio del motore, l'olio esausto (usato) non deve essere disperso nel terreno o nell'acqua
- Dopo il cambio d'olio del motore, l'olio esausto (usato) può essere scaricato nei tombini della fognatura, purché mescolato a solvente
- Dopo il cambio d'olio del motore, è opportuno bruciare l'olio esausto (usato)
- Dopo il cambio d'olio del motore, l'olio esausto (usato) va diluito con acqua, prima di essere smaltito
- Se sulla strada si trovano degli oggetti pericolosi (bottiglie di vetro, sassi o pezzi di legno), occorre rimuoverli dalla strada, dopo essersi accertati che non sopraggiungano veicoli
- Se sulla strada si trovano degli oggetti pericolosi (bottiglie di vetro, sassi o pezzi di legno), occorre avvisare gli addetti alla manutenzione o pulizia della strada
- Se sulla strada si trovano degli oggetti pericolosi (bottiglie di vetro, sassi o pezzi di legno), occorre prevedere il possibile rischio di cadere, passandovi sopra con la ruota del ciclomotore
- Se sulla strada si trovano degli oggetti pericolosi (bottiglie di vetro, sassi o pezzi di legno), occorre lasciarli nella posizione in cui si trovano, senza fare nulla
- Se sulla strada si trovano degli oggetti pericolosi (bottiglie di vetro, sassi o pezzi di legno), occorre trascinarli fuori dalla strada, ma solo nelle ore notturne
- Se sulla strada si trovano degli oggetti pericolosi (bottiglie di vetro, sassi o pezzi di legno), occorre spostarli verso il centro della carreggiata per essere notati a distanza dai veicoli in transito
- Se su una strada si nota la presenza di un cedimento del fondo stradale o un tombino scoperchiato, occorre avvisare gli addetti alla manutenzione della strada
- Se su una strada si nota la presenza di un cedimento del fondo stradale o un tombino scoperchiato, occorre avvisare del possibile pericolo gli altri utenti
- Se su una strada si nota la presenza di un cedimento del fondo stradale o un tombino scoperchiato, occorre ridurre la velocità del veicolo che si conduce
- Se su una strada si nota la presenza di un cedimento del fondo stradale o un tombino scoperchiato, occorre spostarsi dalla zona cedevole, invadendo la corsia destinata al senso opposto
- Se su una strada si nota la presenza di un cedimento del fondo stradale o un tombino scoperchiato, occorre calarsi all'interno del tombino per verificare l'eventuale presenza di operai
- Se su una strada si nota la presenza di un cedimento del fondo stradale o un tombino scoperchiato, occorre avvisare le autorità solo se si tratta di un tombino di gas, luce e acqua